随着 TRK 602X 2026 的到来，Benelli 巩固了其在竞争激烈的冒险跨界车市场中的地位，TRK 602X 2026 是多年来一直在欧洲销售领先的传奇 TRK 502 的自然演变。在 EICMA 2025 上亮相的新一代诞生，其使命是保留 TRK 家族的精髓，同时在所有部分进行全面改进：设计、发动机、底盘、技术和设备。
Pesaro品牌在其开发过程中投入了大量精力，包括Centro Stile和研发部门的参与，目的是重新定义导致502成功的公式。结果是一款更加精致、成熟和先进的摩托车，它保留了贝内利的冒险DNA，但完全适应欧洲摩托车手当前的需求。
贝内利 TRK 602X 2026 的发动机
新款 TRK 602X 2026 的核心是带有 270° 曲轴的 554 cm³ 直列双缸发动机，该发动机已在 Tornado 550 中首次亮相，很快也将为 Tornado Naked Twin 550 提供动力。这是一款经过彻底修改的发动机，与之前的 500 cc 相比，显着提高了特性和响应。
TRK 602X 在 8,250 rpm 时的最大功率为 56 HP，在 5,500 rpm 时的最大扭矩为 54 Nm，可提供更活跃、更有力的动力输出，尤其是在转速表的中间区域，这意味着无论在公路上还是越野时都更具活力。新的进气和排气系统有助于更好的发动机呼吸，而电子管理则优化了油耗和节气门响应的平稳性。
新机械装置还符合最新的 Euro5+ 排放法规，得益于 270° 曲轴提供的独特的不规则脉冲，保持了性能、效率和特征声音之间的平衡。
Benelli TRK 602X 2026 的底盘、悬架和制动器
贝纳利 (Benelli) 保留了 502 取得如此良好成绩的结构理念，但引入了关键改进。钢制多管底盘仍然是主支柱，但现在辅以铝制辅助结构，以加固前部并支撑仪表塔。后副车架也经过全新设计，更轻、更强，有助于减轻重量，座椅高度达到825毫米，适合公路和步道混合使用。
悬架是全新的。在前面，我们发现了一个 43 毫米的倒立叉，行程为 140 毫米，提高了弯道的精确度和崎岖地形的舒适度。在后部，该系统将铝制摇臂与单筒减震器结合在一起，具有可调节预载和液压阻尼（压缩和伸展），行程为 173 毫米，确保在任何表面上都有出色的牵引力和控制力。
制动系统也进行了更新。它配备了两个带四活塞径向卡钳的 320 毫米前盘和一个带单活塞浮动卡钳的 260 毫米后盘，所有这些均由可拆卸双通道 ABS 辅助。铝制辐条车轮保持了越野轻型风格，前轮尺寸为 19 英寸，后轮尺寸为 17 英寸，分别配备 110/80 和 150/70 轮胎。
Benelli TRK 602X 2026 的技术和设备
尽管 TRK 602X 2026 被定位为贝纳利冒险宇宙中的入门级型号，但其设备的复杂程度却令人惊讶。该自行车配备 5 英寸彩色 TFT 屏幕，具有蓝牙和 Wi-Fi 连接功能，能够显示路线导航或完整地图视图，这在该细分市场中是罕见的功能。
电子套件包括“正常”和“运动”两种驾驶模式，可调节发动机响应和牵引力控制系统（TCS）的干预水平，也可以完全断开越野驾驶。 ABS 也是可拆卸的，可以在越野使用时实现更好的控制。
在标准元素中，带有集成转向灯的护木、用于移动设备的 USB 插座和中央支架脱颖而出，这是维护或日常使用的实用细节。 2026 TRK 602X 还包括侧挡泥板和铝制防滑板，对于那些想要探索小径和在沥青之外冒险的人来说，这是必不可少的元素。
Benelli TRK 602X 2026 的颜色和选项
贝内利将为新款 TRK 602X 2026 提供一系列颜色，以强化其冒险精神，将金属饰面与哑光黑色细节和受大排量版本启发的图形相结合。
在原始配件中，该目录将包括与 Givi 合作设计的铝制侧箱和顶箱，以及加热手柄和具有三个强度级别的加热座椅。这些元素使 TRK 602X 2026 转变为真正的长途旅行摩托车，具有卓越的舒适性和功能性。
2026 款贝纳利 TRK 602X 的价格和供货情况
2026 款贝纳利 TRK 602X 将于 2025 年末抵达欧洲经销店，与标准 TRK 602 公路版的发布同时进行。它还将提供 A2 许可证的有限版本，这使其成为中端市场中最完整和最平衡的选项之一。
尽管最终价格尚未正式公布，但贝纳利预计将维持其传统的无障碍政策，使 TRK 602X 2026 与竞争对手处于极具竞争力的区间。
