这 贝内利龙卷风550 2025 它代表了激进设计，日常使用舒适度和对比鲜明的质量周期之间的有趣组合，将自己定位为一种清晰的替代方案，在不断增长的半置式运动体育运动中，体育运动。
在R＆D部门和遗憾（意大利）的Benelli阶梯中心之间发展 La Tornado 550 2025 它不仅仅是简单的重新设计。实际上，这是基于赤裸裸的运动进化 TNT 500，但重新诠释了更激进和情感上的视野。
新的 龙卷风 它指出了体育精神，设备和价格之间的平衡，这对于拥有A2卡的骑自行车的人来说，这是一个非常有趣的选择，而对于那些寻求醒目和功能型摩托车的人来说，它而没有进入最激进，最极端的超级专家的领域。
Benelli Tornado 550 2025竞争对手
贝内利龙卷风550 2025
机械心脏的心 龙卷风550 2025 它基于在线554 cc自行车块，直接演变为500 cc块 贝内利 已经在其几种模型中使用了。在这种新配置中，它结合了DOHC分布，每个气缸有4个阀门，内部水平为70.5 mm x 71毫米，这实际上使其具有正方形的配置，非常适合在扭矩和速度之间保持平衡。
最相关的变化之一是在曲轴草稿中，从360°到270°，模仿了V发动机的触摸，声音更严重，从转速表的下部更直接地传递。
结果是一个更加活跃和性格 56 hp 以8,250 rpm的速度和54 nm的最大扭矩为5,500 rpm。否则，它是根据Euro5+法规批准的，并具有六个速度变速箱，湿曲轴箱和最终链条变速箱。
底盘和零件周期贝内利龙卷风550 2025
框架是一个钢管网络，其发动机是轴承元件，可减轻重量并提高结构刚度。悬架计划由 Marzocchi在投资41毫米的倒叉完全可调和125毫米的旅行中，这将其置于本节中的许多竞争对手之上。
在后列火车上，Swingarm连接到预装和反弹的可调节的单木座，也有125毫米的行程。这套装有望在体育驾驶中的舒适性和功效之间取得良好的平衡。
刹车团队负责专家 布雷姆，具有两个320毫米半清晰前盘，径向镊子和径向制动泵，在此价格范围内很少见。在后部，带有双活塞夹的260毫米圆盘当然是在双通道ABS的辅助下。
17英寸的轮胎坐骑倍耐力天使GT轮胎在前面的尺寸为120/70，后面是160/60，设计用于握把和耐用性。
贝内利龙卷风设备550 2025
最突出的一点之一 龙卷风550 2025 这是您的标准设备。它具有5英寸的颜色TFT屏幕，具有Wi -Fi和蓝牙连接，与应用程序兼容 骑车 要在屏幕上显示导航，请管理呼叫和移动通知。
它还包括快速充电的USB和U USB-C端口，实时的轮胎压力控制（TPM）以及可选的驾驶模式（正常和运动）。顺便说一句，牵引力控制是旋转的，这是该细分市场中不寻常的功能。
在照明部分中，整个集合基于LED二极管，其狮子和品牌符号的形式具有独特的光签名。后闪光还集成了制动和位置灯，这是一个实用而现代的细节。
贝内利龙卷风设计550 2025
该设计一直是该项目的支柱之一。虽然是一部分 TNT 500， 这 龙卷风550 2025 它没有标记的雕刻和三维平流式的整流罩，该整流罩以尖锐的线条从前面流到山丘。该场景紧凑而侵略性，具有锋利的前沿和高山，有助于赛车形象。
驾驶位置已仔细研究。距离地面800毫米的座椅以及略高的半武器和米龙的座椅在体育精神和舒适性之间取得了平衡，并不是所有的运动都取得了平衡。
贝内利龙卷风550 2025颜色
在发布时， 龙卷风550 2025 它有两种颜色组合：
- 午夜黑色，带有红色细节。
- Gres White，带有灰色和黑色饰面。
贝内利龙卷风价格550 2025
这 贝内利龙卷风550 2025 它在西班牙以发售价格为 6,490欧元，这使其成为最佳价格/细分设备比率的选项之一。
此外，还计划了针对卡用户A2的35 kW版本的到达。
