在年度股东大会之后 Piere流动性将于2025年6月23日举行，三名经理将正式离开奥地利公司的职位。是关于， 斯蒂芬·佐奇林（StephanZöchling），董事会主席，在该行业的职业生涯广泛； Rajiv Bajaj，副总裁兼首席执行官 Bajaj Auto和， 最后， 弗里德里希·罗思纳（Friedrich Roithner），成员与集团的财务管理密切相关。
该公司将这种重组描述为“战略重组”，深层的委婉语反映了源自最近的财务问题和集团内部权力的逐步变化所带来的深刻结构调整。
公告几个月后 KTM 这将撤销严重的债务危机，加密为22.5亿欧元，这使公司的连续性重视。由于从资本注入了6亿欧元的资本注入6亿欧元 Bajaj，在极限时刻充当财务救生员。
但是，人类和运营成本很高。实际上，作为调整过程的一部分，超过1,850名员工失去了工作。现在，拥有最稳定的全景（至少暂时）， Piere流动性 他已提议将三名新成员合并到董事会中。 Diesh Thapar，财务总监 Bajaj Auto。 恩斯特·乔普斯基，公司法专家，最后， 埃瓦尔德 Oberhammer，一位著名的法学家，拥有丰富的经验。
到达 Diesh Thapar 这尤其重要，因为它加强了 Bajaj 在战略决策中 KTM。实际上，这一运动被解释为迈向两家公司的运营整合的又一步 KTM。
众所周知， KTM 和 Bajaj 这不是新事物。作为国际多元化战略的一部分，印度制造商在2007年以14.5％的措施收购了该行动。从那时起，他们的参与一直在增加：2013年为38％，在2021年为48％，目前，经过最新的财务调整后，据估计，印第安人已经控制了超过50％的资本。
这些变化不仅允许印第安人直接影响公司决策，而且还将获得定义路线图的能力 KTM 在新兴市场中，通过工业协同效应优化生产并在全球扩大其商业范围。
