意大利的GP之后，巴格尼亚的脸是一首诗。这位意大利人希望在家中发光，远离这一点，他在周六的冲刺中排名第三，在周日的GP中排名第四，在最后一刻，Fobio di Giannantonio在最后一刻超过了，该诺曼尼奥也驾驶GP25。现在，在全科医生之后，PECCO开始清楚地指出，并用陈述清楚地表明了他对GP25的伤心欲绝。
一种卑鄙的GP25，一次又一次地说，与24相似，但用巴格尼亚的话来说，事实并非如此。根据杜卡迪飞行员的说法，这些变化在比索和运动分布方面很重要，这使其不舒服。当整个季节从品牌中确保没有区别时，很想知道这一点。
但是，这种情况最引人注目的是，在MotorlandAragón，在前制动盘直径发生变化之后，一切似乎都是固定的。一个简单的“补丁”在穆格洛（Mugello）中表现出无效，而巴格纳（Bagnaia）现在评论说，整个问题是在前火车的不稳定中出现的，但是通过很难改变的参数。
而且，如果部分问题来自引擎，那么整个赛季都无法通过批准来改变它。令人惊讶的是GP25，唯一不断竞争的人是Marc，而对于Bagnaia来说，它的解释很简单，就像逻辑一样： “我需要在前火车上稳定的摩托车，另一方面，我会以前线领先。
Bagnaia数字怎么说？
现在，如果我们分析2025赛季的202.4 GP，那么问题可能不是杜卡迪，而是竞争对手。在9 gp之后，去年是德国的第九名，今年是意大利，巴格尼亚以222分，获得6次胜利，2次跌倒，一间落在GP中。今年，马克以270分的优势领先，获得了5场胜利和一次零。
为此，我们必须补充说，与GP24的ÁlexMárquez以230分为第二。也就是说，第一个和第二个分类的2025分都比2024年的佩科领导人多得多，而且没有计算可能“偷走”兄弟的积分。在这种情况下，扮演以从方程式中删除马克和亚历克斯的情况，巴格尼亚在这一点甚至更高的位置都接近2024年的点。尽管这只是猜测，但它们确实显示了一条路径。
但是还有更多，尽管在今年的穆格洛（Mugello）的确，它的发展速度比上个赛季慢，但整个赛季并不是整个赛季。例如，在赫雷斯（Jerez），比赛比2024年快两秒钟，而巴格尼亚（Bagnaia）正是这两秒钟进入了第三秒。
在卡塔尔，我们无法比较，因为今年我们再有一次回报，但是马克以1’52,561的快速返回纪录，巴格尼亚的是1’52.710，而去年是1’52.667。阿拉贡（Aragon）由于赛道条件的速度要快得多，就像英国一样，而法国，泰国和美国也无法比较雨季。
也就是说，尽管Bagnaia拥有的摩托车有信任的问题，但现实是，它与2025年的摩托车几乎一样快。这显示了可以比较的数据。 Pecco的区别在于，今年至少在目前，Márquez兄弟的滚动速度略高。
