自我们上次详细讨论 ACK 攻击及其期待已久的速度记录以来，已经过去近 10 年了： 达到 400 英里/小时（644 公里/小时）的神奇数字 在地球上最大的盐平原上。现在，经过几年的准备，Top 1 团队又回到了老路。在 2023 年最后一次尝试之后，他们将在这个田园诗般的地方做同样的事情，唯一的目标是实现他们的宏伟目标。
16 年后 ACK 攻击仍保持记录
就在几天前，TOP 1 Oil 的社交网络之一发布了一条令人兴奋的公告，许多人肯定在等待： “Top 1 ACK Attack 今年 10 月将前往玻利维亚，试图成为第一辆正式突破 644 公里/小时（400 英里/小时）的摩托车。车手 Rocky Robinson 在 2010 年创下了 606 公里/小时（376 英里/小时）的当前 FIM 陆地速度记录 – 16 年后仍然保持着。”
再次是设计师和业主 迈克·阿卡蒂夫 带着同一台机器返回，追逐下一个里程碑 乌尤尼盐滩，世界上最大的盐平原。阿卡蒂夫本人在消息公布时评论道： “我们花了 20 多年的时间来开发 ACK Attack，并且已经证明它是世界上最快的摩托车。在乌尤尼，我们终于拥有了测试摩托车能否正式超越 400 英里/小时大关所需的距离和条件。”
实现它的机器
仅仅考虑将这样一个想法付诸实践，人们可以想象需要的时间、奉献和金钱。在 ACK 攻击的情况下，我们面临着一头野兽 长度超过6米，距离地面仅几厘米，覆盖着由碳纤维和凯夫拉纤维制成的主体。在内部，飞行员躺在一个强化舱内，旨在提供速度和安全性。
“这个位置不仅可以减少暴露在风中的机会，而且由于其集成的安全功能，可以在发生事故时提供保护”，解释它的创造者。野兽的心脏是由 两台经过深度改造的铃木隼鸟涡轮增压发动机。他们齐心协力，提供了一个强大的人物， 远远超过了1000HP的关卡。
“没有控制的速度是没有用的”
使用倍耐力九十年代著名的口号作为我们自己的口号，为了解释 ACK 攻击的技术部分，我们留下了该项目理论家的一句话，完美地总结了这项工程工作的规模： “制造一辆时速超过 350 英里/小时（560 公里/小时）的摩托车面临着许多技术挑战。机器的每个方面都需要创新和对细节的一丝不苟。”
例如，在开发此类工件时要解决的主要方面包括： 稳定。在接近 640 公里/小时的速度下，即使是最轻微的空气动力学扰动也可能是致命的。 ACK Attack 配备稳定鳍，并具有精确的重量分布以保持平衡和控制。当然还有一个关键因素是 牵引力;对此，团队点评：
“邦纳维尔盐滩 (Bonneville Salt Flats) 是 TOP 1 ACK Attack 打破记录的地方，具有独特的表面：坚硬且平坦。定制轮胎和精确的油门调节对于防止车轮空转和保持前进动力至关重要。”。最后，我们有了这个技术奇迹所基于的最重要的支柱： 安全。
在这种情况下，封闭式驾驶舱配备了防滚架、灭火系统和供飞行员使用的氧气供应，即使发生最坏的情况也能保证飞行员的生存……我们祈祷这种情况不会发生，Top 1 ACK Attack 团队最终打破了他们二十多年来一直在寻求的记录。
