下一个NX2 125I测试：下一个NX2 125i的简介，定位和竞争对手
接下来是一个成立于2017年的西班牙品牌，该品牌最初是一家Alicante初创公司，在2025年，已经拥有一个合并的电动踏板车系列，具有四种不同的型号。遵循其任务”创建最好的摩托车，以使每日位移更快，更令人兴奋和易于使用”，并且意识到其用户之间的众多库，也决定将其最具象征意义的电气模型NX2（也是热发动机）推销。
这是对接下来的创新性特征的另一个测试，它远非仅通过单方面话语关闭到电力宇宙，而是意识到不同的市场现实，并且深层的摩托车是解决方案的一部分，而不是问题的一部分，而不是推进系统。
通过制造诸如下一个NX2 125i（9.5 hp，2,499欧元）的热踏板车而产生的协同作用，具有经过验证的设计和部分，以及一个简单的运动装置，可以实现非常有吸引力的营销价格。连同5年的保证和免费一年的保证和保险，我们面临着一个非常好的论点的经济踏板车。
也许他的提议的胆量恰恰是他并不缺乏竞争对手。 Only among the economic scooter for the flat floor B card (to limit), we find the Ariic Gemma (9 hp, € 2,190), Honda Vision 110 (8.6 hp, € 2,555), Keeway Icon 125 S (9.5 hp, x.xxx €), Kymco Agility S 125 ABS (10.5 cv, € 2,899) Ventura 125 (10 hp, € 2,599), Peugeot Tweet 125 (11.5 hp, € 2,799), Piaggio Liberty 125 (11 hp, € 2,999), QJ Motor SQ16 (15 hp, € 2,899), Suzuki Avenis 125 (8.7 hp, € 2,399), Sym Jet 14 LC (11.4 hp € 2,599），VOGE SR16（11.4 hp，2,992欧元）或Yamaha Ray Zr（8.1 hp，2,399欧元），其中许多竞争对手可以选择是否不知道您想要什么。每个人都强调自己的优势。下一个NX2 125i的行为和设备是一个伟大的城市。
下一个NX2 125I测试：下一个NX2 125i的技术特征
尽管我们面临着平坦的平台踏板车，但下一个NX2 125i的设计确实是积极进取的。它的侵略性线使NX2比现在小，因为事实是轴距达到1,400毫米，负责该集合的稳定性。
如果看起来较短，那是因为平台相对较高，这使得腿部姿势有点收集。尽管腿有点缩小，但盾牌后有足够的空间（我是178厘米），并且驾驶姿势很舒服（有腰椎支撑）。可能的乘客位于顶层，因为座椅有两个高度。
您可以抓住两个宏伟的gights，但是折叠式休息会有所前进。到达地面的距离非常实惠（780毫米），没有引起任何问题。三月的顺序为140公斤，转弯的能力很大，他和他一起是儿童比赛，要么被上传给他，要么在人行道上移动。
该发动机是一种简单的125 cm3 SOHC单托架空气冷却，可提供9.5 hp至7,500 rpm和9.2 nm至6,000 rpm，与大多数竞争对手一致。他们的加速度并没有发光，但它们足以在城市丛林中为自己辩护。
在加速度和最大速度之间的自动踏板车中的二分法中，选择第二任期。 100 km/h llaneando的持久巡航能够在有利的条件下克服110 km/h的标记，高于预期。
批准的2.7 L/100公里的消费非常出色，押金的容量为7升，其理论自主权超过250公里。填充插头位于车把下方，位于Counterscud的左侧。起动器选择器打开（反向），并且非常舒适地更换，甚至不必脱离NX2 125i。
制动器和悬架很简单，但是它们在非常好的水平上工作，望远镜叉的味道很好，并且在CBS辅助的制动设备上都很好地品尝了。无论制动组合如何，两张专辑总是表现出来（前面250毫米，后面240毫米）。
在所有这些组合中，踏板车都有效停止，但我特别喜欢左手手柄的触摸（后制动器）。在两个可调节的独立减震器上安装。轮胎分别为120/70-13和130/70-13。
设备非常丰富，包括标准画架。照明已充分LED，并且前闪烁整合到身体中，可以防止停止。它具有无钥匙启动系统，其中包括摩托车的警报和声学位置。
但是设备之王是他出色的TFT屏幕。并不是因为您可以单一一眼看到所有信息（除了速度，数字以小数字看到），而是为了其连接系统，这允许以非常简单的方式（QR代码）以非常简单的方式连接您的移动设备。
使用此系统，您可以在手机的浏览器（通过镜像，繁琐的东西）或品牌本身的浏览器之间进行选择，该品牌本身可以完美地工作，而无需保持移动燃烧的屏幕。它只需要降低免费品牌的应用。此外，还有两个USB（A和C）拍摄，因此您的手机总是有鼓。
系统的集成真的很不错，并将下一个NX2 125i放在交付和交货舰队的角度。很少有人对浏览器的连通性和流体管理意味着购买决定的原因。
由于设计来自电动NEXT NX2，因此座椅下方的孔的形状不允许全面头盔。这就是为什么接下来给您29升的Shad Trunk（及其支撑），从而产生了非常出色的负载能力。座椅下的孔还不错，但是由于其形式，它可以防止外壳物体。
这就是后备箱。假设情况下，总负荷容量很好，因为盾牌后，是的，是开放的，袋子挂在上面。
下一个NX2 125i测试：下一个NX2 125i如何
下一个NX2 125i的第一种方法确实是积极的。如果在照片中将其视为有吸引力的踏板车，那么印象会改善现场。触摸测试通过松弛。塑料和元素非常适合，感觉是固体产品的感觉。
尽管使用您享受的连通性是正常的，但是可以将手机支撑在车把上，因为它是管子，并且在视线中。接线和软管在车把之下完全隐藏，能够享受组成TFT屏幕，熏制圆顶和制动液沉积物的对称全景。
钥匙可以留在您的口袋中或输入起动器选择器，同样的给出，但是要启动踏板车，您将不得不拧紧一个无钥匙的钥匙按钮，也可以从中激活和停用警报。尽管TFT面板上的信息清楚了，但导航菜单并不容易，因为面板是半触觉的。戴上手套，我不仅管理。
面对未来，能够从菠萝中做到这一点会很有趣。令人好奇的是，每次禁用触点时，旅行都是零，当您试图获得部分消费时，旅行就会非常烦人。
一进入游行，我就会感觉到我的脚休息的平台很高。尽管膝盖弯曲了，但它们适合盾牌后面，并允许在反义中支撑两条腿，同时我的腰部放在座椅提供的支撑中。姿势很舒服，因为车把在正确的距离。
起初，在我看来，拳头略有张开和下降，但是很快我将姿势赋予了自然。但是，乘客太高了。在没有看到29升29升的Shad Trunk（不在该测试单元中）的情况下，它肯定会帮助您作为备份，因为可扫荡的卷盘有些先进；为了防止驾驶员在整个平坦平台上携带脚。
踏板车从停车的加速度是不令人惊讶的。足以在交通之间具有比大多数人更多的偿付能力移动；他的敏捷性立即。 13英寸的车轮及其转弯角可以比其他任何轴之间的1400毫米摩托车之间的汽车升高得多。
您的稀缺体重（140 湿的），刹车和悬架完成了技巧。它也不是宽阔，您立即意识到它是拥挤城市中非常强大的武器。在平坦的地板上，座椅下方的孔和29的躯干增加了最闪闪发光的鸡尾酒。
前往开放和道路没有进入初始计划，而是有尊严地捍卫。它能够轻松地保持交通之间的90-100 km/hy流量。您可以将最大速度保持在巡航速度的情况下，而不会感到自己会爆炸。同时，由于评论了轴距，稳定性非常好，并与质量机智一起评论并包括悬架和制动器，给人一种牢固的感觉。
因此，我决定将下一个NX2 125i携带到我通常戴摩托车摩托车的鼠标部分。在那里，我可以确认对周期部分的感觉，但也可以提出感觉。哥伦比亚广播公司的制动总是介入，您会挤压挤压的升降机（或同时挤压），从而激活两个制动器。当我只激活后制动器时，我获得了最好的感觉，这似乎很奇怪，但还不错。简单，不同。
下一个NX2 125i的行为真的很好。下降可能需要高节奏。只有在上升部分的最封闭的佩拉斯（Paellas）中，才能感觉到发动机的少于10 hp。这也不是你的土地。但是下一个NX2 125i是一款做得很好的踏板车，除了在城市中脱颖而出，还可以在任何地方为自己辩护。
