每当人们 旺德利希 提出了这个级别的项目 R 1300 S 冲刺，我们只能面带微笑地展示给大家。考虑到德国人管理的质量和护理水平，这也就不足为奇了。之前的 Wunderlich Edition x Enduro 就是一个很好的证明，它基于 BMW R 1300 GS 的全套配件。
BMW R 1300 S Sprint：“性能的本质”
Wunderlich 组件因其质量、设计和功能而脱颖而出。他的概念摩托车也是如此，他的最新项目 Wunderlich R 1300 S Sprint 也不例外。和她一起 尼古拉斯·佩蒂特 特意创造了与当前运动摩托车的激进设计相对应的效果，同时能够实现长期以来的梦想。
“R 1300 S Sprint 的设计代表了一种源于技术本身的运动性，其灵感来自于只有伟大的耐力机器才能传递的竞争世界的特殊美学”，解释它的创造者。简洁的形状、平衡的比例和引人注目的轮廓赋予它明显的特征。
有机设计将运动线条与仔细研究的空气动力学相结合。与此同时，该技术仍然是可见的：水平对置发动机、车架和悬架构成了设计本身的重要组成部分。极简主义的半整流罩将形式和功能结合在一起，同时又不隐藏技术基础。其结果是一辆具有运动感、动力强劲且技术先进的外观的摩托车，同时又不会传递出过度的攻击性。
尼古拉斯·佩蒂特解释说 “在这里，少并不意味着少。选择专注于本质的设计是有意识的决定，而这正是它如此令人信服的原因”。在此背景下，引人注目的技术细节提供了自己的口音，定义了其外观，并明确了这一概念的目标：不是隐藏技术，而是有意将其融入 R 1300 S Sprint 的设计中。
最终结果是，R 1300 S Sprint 通过清晰的线条、平衡的比例和强烈的个性传达了真实性。简而言之，这是一款运动型、技术型且无可挑剔的车型；具有个性的情感设计，无需刺耳就能留下印记。
项目的技术部分
在看到 Nicolas Petit 提出的第一个草图后，他的概念集中在摩托车的上半部分， 弗兰克·霍夫曼Wunderlich 董事总经理立即明确了必须做什么： “Wunderlich R 1300 S 的基础将得到系统性的增强和改进：使用 Wunderlich 系列中的精选组件。”
其中脱颖而出 “Ilmberger 的碳零件、Remus 的排气装置、Wilbers 的悬架、定制的软垫座椅、Continental 的轮胎和 BST 的碳纤维轮圈。”他总结道：“这就是我们将最大绩效集中在重要事项上的方式。”由 Peter Haindl 创建的基于传奇 GULF 颜色的油漆提供了最后的触感。这里的想法是“在视觉上强调设计理念”。，确认了培训师。
Wunderlich R 1300 S Sprint 的后轮裸露、消音器与后部平行、骑行位置朝向前轮以及成功的半整流罩，立即让人想起 1980 年代和 1990 年代伟大的耐力赛车传奇。向 BMW HP2 Sport、R 1200 S 和 R 1100 S 致敬，同时也不要忘记杜卡迪 900 SS Nuda、铃木 GSX 1100 R 或本田 Bol d’Or。
“BMW R 1300 R 的卓越技术基础并不是简单地采用的。通过具体的修改，Wunderlich 将其系统地发展成一个具有明显运动和情感特征的综合概念，对此只能有一个合乎逻辑的名称：Wunderlich R 1300 S。”，总结该项目的建筑师。
