自去年2025年起，Bihr已成为该产品的官方经销商 EK Chain 链条系列 在我们国家。该公司拥有日本品牌 ThreeD RV/3D 以及 EK Chain RRS 和 SRX2 等车型，这三款产品结合了耐用性、耐用性和可靠性，适合那些充分享受越野乐趣的人。
EK 链条系列详细信息
泥泞、车辙、松动的石头和前面数公里的山。耐力赛没有任何喘息的机会，更不用说力学了。在突然加速、地形变化和将摩托车推向极限的日子之间，变速器成为继续前进而不受挫折的关键部件。当柏油路距离很远时，故障可能会毁掉整个冒险。
为了满足这些要求， 比尔 它拥有广泛的产品范围，其中 EK Chain 系列链条脱颖而出。在此背景下，ThreeD 和 EK Chain 提供不同的技术解决方案来应对从最具竞争力到最具冒险性的各种耐力赛体验方式。如果有一个场景真正考验机制，那就是竞争。
EK Chain与这个世界保持着紧密的联系，并与诸如 特奥多尔·卡巴克奇耶夫2026 年非洲屋顶挑战赛的冠军。在拉力赛中，洛伦佐·桑托利诺 (Lorenzo Santolino) 也凭借在下阿拉贡 (Baja Aragón) 和 Carta Rallye 中的胜利留下了自己的印记。两名车手，三场胜利，是伟大越野比赛对机械需求的一个很好的例子。
ThreeD VR/3D：EK Chain的溢价赌注
ThreeD 520RV/3D 代表了日本工程技术对耐力赛和超级摩托车比赛的优质承诺。其创新的三维设计通过精密锻造开发而成，采用斜角板和穿孔销，可在不影响坚固性的情况下减轻重量。
一项工程作品也因其美学而脱颖而出，受到享有盛誉的认可 优秀设计奖。但其金色外观背后的意义远不止设计。该链条具有 39.6 kN 的拉伸强度和 NX-Ring 密封件，专为保持内部润滑并提高耐用性而开发，可应对最苛刻的越野条件。
EK Chain RRS：“旨在满足最苛刻的使用需求”
EK Chain 520RRS 致力于超强化结构，具有 r抗拉强度 38.4 kN，旨在满足这两个学科中最苛刻的使用。其 NXS-Ring 技术有助于延长链条的使用寿命并减少其宽度。
通过这种方式，变速器和轮胎之间获得了空间，这对于超级摩托车来说尤其重要。此外，其穿孔内板有助于减轻装置的重量。坚固性、耐用性和优化结构适合那些对摩托车有很高要求的人，无论是在沥青路面上还是在沥青路面上。
EK Chain SRX2：“强化标准建设”
耐力赛并不总是用秒表来衡量。有时，最好的计划是在小路上迷路，连接路径并积累公里数，直到一天结束。对于那些享受这种自由的人来说，EK Chain SRX2 依靠强化的标准结构，结合了坚固性、耐用性和多功能性，可以应对不同的地形和驾驶风格。
与一个 抗拉强度 37.8 kN 和 QX-环密封件SRX2 旨在促进内部润滑并减少磨损，可陪伴骑手行驶数公里。此外，它还有两种配置：用于越野使用的夹扣闭合和用于公路和越野的铆接闭合。
对于那些寻求可靠且耐用的变速箱的人来说，无论是在穿越山脉的冒险还是在泥土和沥青混合的路线上，都有两种选择。凭借 ThreeD 和 EK 链条系列，链条在任何越野摩托车的改装中占据了应有的位置。
有关 EK Chain 系列链条或这家日本公司的任何其他产品的更多信息和详细信息，您可以直接在 Bihr 官方网站上咨询，您可以在其中找到所有参考资料及其更新的库存，以及兼容性列表，以便经销商和公众可以验证该链条是否适合其摩托车型号。
