阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Álvaro Bautista) 目前在 WSBK 2027 中没有席位。在等待与巴尼续约几个月后，这位西班牙车手下赛季将不会继续留在意大利。这是Marco Barnabo团队报道的，他们不久前已经确认了Yari Montella。
这种情况让包蒂斯塔在 WSBK 和比赛中的未来悬而未决。尽管这个赛季对西班牙人来说特别复杂，但我们不能忘记，这位WSBK双料冠军上赛季仅获得第三名，而今年一切都变得复杂了，尤其是不在工厂队。即便如此，他的冠军头衔、他的 63 场胜利（比当前赛道上的其他任何人都多）以及迄今为止 129 次登上领奖台的成绩都证明了他最终能够获得一席之地。
即便如此，包蒂斯塔的情况仍然很复杂，他在法轮赛前承认自己不想退役，并且正在寻找能让自己保持活跃的选择。尽管今年的数据对他不利，但事实是，塔拉维兰人最痛苦的地方是在比赛开始时，额外的重量更多。
自从新规定生效以来，摩托车和骑手的共同重量都受到影响，来自拉曼查的小个子男人成为了这一措施中受害最严重的人，这一措施的危害性极大。这种情况也让竞技球队考虑拥有包蒂斯塔变得更加复杂。
巴蒂斯塔离开巴尼，但维吉接替了他的位置
在意大利队确认包蒂斯塔离开后不久，哈维·维耶日的签约也随之而来。这位西班牙车手将在一个赛季后离开雅马哈，并将迎来他在锦标赛中的第六个年头，这辆摩托车比他前四个赛季的 CBR1000RR-R 更具竞争力，也比这赛季的雅马哈 R1 更具竞争力，到目前为止，他的最佳成绩仅获得第六名。
在某种程度上，通过加入私人车队来缩小差距，预计 Vierge 可以像 Iker Lecuona 那样在竞争力上取得飞跃，Iker Lecuona 是他在 HRC 效力四年的日本品牌队友。现在我们必须看看它在一辆摩托车上取得了什么性能，虽然它看起来很相似，但不是官方的。
哈维·维尔日： “我很高兴加入Barni Racing Team，这是一支对这项运动有着悠久历史和热情的团队。近年来，他们表现出了令人难以置信的水平，不断与最优秀的选手竞争。因此，尽管我有不同的选择，但我很清楚这是正确的选择。我真的很想开始工作，适应自行车，享受并努力实现我们的目标。我要感谢车队和赞助商对我的信任。我将尽一切努力以优异的成绩回报这种信任。”
马可·巴纳博： “我们很高兴宣布与 Xavi Vierge 在 2027 赛季的合作。我们立即就我们的目标和优先事项找到了共同点，从一开始就分享了我们想要共同实现的目标的清晰愿景。我们准备好以极大的动力和决心开展这一新的冒险。”
