时速30公里堵车路肩上的摩托车：几乎无人知晓的BOE的五个状况

10月1日起摩托车可以上路行驶吗？

是的，但仅限于启用的部分。自 2026 年 10 月 1 日起，经第 518/2026 号皇家法令改革的《一般交通条例》第 36.3 条允许摩托车在因拥堵而停止车道时以最高 30 公里/小时的速度使用右路肩，只要该路段事先已达成一致并设有路标。

经过几周的讨论手套、鞋子和背心之后，现在是一个喘息的机会。这一次，改革不要求你任何东西：它给你一些东西。但流传最广的新闻是 «摩托车现在可以在交通拥堵时靠路肩行驶»，并不完全正确，事实是它还远远不够。这就是为什么我们要与 BOE 一起澄清这一点。

BOE具体说了什么？

新文章36.3是这样开始的：

“在道路所有者和自治机构中央交通总部或（在适当情况下）负责交通监管的地区或地方当局事先商定的路段中，可以允许摩托车对右路肩的特殊使用。”

并继续游戏规则：各部分将是 «通过固定的垂直标牌和道路标记方便地设置路标»;速度 «速度将被限制为 30 公里/小时，并且您只能以一队的形式行驶，因此要格外小心。»;这只能做到“c当道路车道因交通拥堵而停止通行时»。

该法令的序言解释了原因：它是为了在特定情况下将摩托车手与其他交通分开，因为他们的事故率已经持续多年。远高于平均水平»。

五个条件一一列举

要使用肩膀，所有这些都必须同时完成。仅拥有一个是不够的。

1. 部分已启用。 交通主管部门和道路业主必须同意。如果没有这项协议，摩托车的路肩仍然关闭。
2. 可见的标牌。 固定垂直标志和道路标记。如果您没有看到它们，则说明您不在启用的部分。
3. 交通停止了。 文字中没有提到交通缓慢或密集，而是提到了“因拥堵而停止”的车道。交通拥堵时速为 20 公里/小时，而您因为迟到而想要溜进去则不算数。
4. 最高 30 公里/小时，一一排队，极其小心。不要相信马尔克斯从盒子里出来并超越一辆踏板车，就好像它是 MotorLand 的连接车道一样。
5. 优先考虑那些已经在肩膀上循环的人。 骑自行车的人、轻便摩托车和其他需要使用它的车辆有优先权。该法令规定摩托车必须 «如有必要，请离开肩膀»。仅仅因为我们可以使用它并不意味着我们垄断它。更好地分享，我们是最后到达的。

10 月 1 日，哪些路段将张贴路标？

这是一个价值数百万美元的问题，但今天还没有官方答案。我们尚未发现 DGT 或任何自治社区发布的任何启用了第一部分的列表。这是有道理的：除了沥青上的标志和油漆外，每个部分都需要主管部门之间达成协议。最有可能的是，该规则将于 10 月 1 日生效，但几乎没有任何部分（如果有的话）可以应用它。

答案是否定的，那就是加泰罗尼亚。那里的交通由 Servei Català de Trànsit 管理，其负责人拉蒙·拉米尔 (Ramon Lamiel) 明确表示，他不会启用路肩：“我们绝不赞成将路肩合法化，并为最终可自由裁量的使用打开大门，”El Motero 表示。 Transit 的观点是，路肩应留出空间以应对紧急情况和故障车辆。

规范过滤的第一步

到目前为止，在西班牙骑摩托车避开交通拥堵是一种普遍存在的做法，但这种做法却很陌生。第36.3条是《条例》首次明确规定摩托车脱离停止行驶的交通继续行驶。它没有使车道之间的交叉合法化，但它认识到了这个问题。

该行业对此反应良好。 ANESDOR 秘书长 José María Riaño 将此次改革描述为“西班牙道路安全政策的一个重要里程碑”。雇主们看重的是，只要路段有路标，且车速不超过30公里/小时，摩托车就能摆脱交通拥堵。

在西班牙之外，还有更多开放模式。多年来，比利时一直允许摩托车在停车或交通缓慢的车道之间低速行驶，加州自 2016 年起对摩托车的使用进行了监管。 车道分割。西班牙选择了一个更谨慎的方案：路肩，而不是汽车之间的间隙，并且只在政府决定的地方。尽管实际上过滤已经完成并将继续进行，即使它被禁止。

仍然禁止什么

明确这一点很重要，以避免失望：

• 在车道之间行驶 仍然没有法律保障。
• 在未标记的部分使用肩部，即使堵车。
• 在移动交通中使用它，即使进展缓慢。
• 时速超过 30 公里 任何一个 并行 与另一辆摩托车。

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