那个被称为 “门” 这个术语指的是不看就打开车门的动作。由于这一行为，世界各地每年都会发生数以千计的事故，其中摩托车或自行车通常是最终撞上上述门的事故。或者“分散”在地板上（在最好的情况下），试图避免撞击。
宝马似乎有解决“门”的办法
宝马集团研发部门的最新创新之一正是与这个主题相关。最近提出的新型防门系统的想法 新款iX3基本上，如果检测系统在该特定时刻警告车辆附近存在摩托车或自行车，则车门会被封锁。
该技术又被集成到安全系统的新功能中 共生驱动 被 BMW 系列车辆使用。由于采用了多个横向雷达传感器，可以实时监控汽车周围的周边区域，因此可以通过控制装置检测道路上是否存在其他用户，在本例中为两轮车辆。
新技术并不新鲜
从档案中，特别是 2020 赛季的档案中，我们当时与您讨论了福特出口警告，“避免与车门碰撞的技术”。该品牌花了三年多的时间才最终在其车型系列的某些车辆上实施了这种防门系统。根据密歇根公司的定义，该技术显示器的开发目的是：
“帮助共享道路并保护弱势道路使用者，例如骑自行车的人、摩托车司机和行人”。为了这 “出口警告系统旨在在驾驶员打开车门之前发出警报。” 如果检测到接近汽车的用户可能会因开门而受到影响， “出口警告系统将使用声音和视觉警报，通过仪表板和后视镜上的福特 SYNC 通知驾驶员。”
BMW 防开门系统锁上车门
新一代 BMW Symbiotic Drive 在防止上述反门现象方面更进一步。他们从品牌上解释说 “根据德国保险协会的数据，2024 年柏林所有自行车事故中有 8% 与此类事故有关。”
虽然出口警告系统多年来一直是许多宝马车型的标准装备，通过声音和视觉信号提醒驾驶员潜在的危险，但新功能已作为标准配置扩展，包括主动开门延迟。该系统使用侧雷达持续监控停放车辆周围的交通区域，并检测接近的车辆、自行车或其他道路使用者。
“如果检测到碰撞风险，电子门锁会专门延迟开门，直到危险过去”，他们从宝马解释道。就其本身而言， 米希亚尔·阿尤比宝马集团驾驶体验开发高级副总裁在推出新型防门系统后表示： “我们新标准主动安全功能的广泛实施是基于我们的智能、共生和安全理念。”
结论： “我们将驾驶员和辅助系统集成到一个协调工作的协作系统中。在宝马，主动安全功能在后台作为安静且智能的伴侣运行，谨慎但在危急情况下最需要时非常有效。”
