杜卡迪继续打造其新的越野形象。 Borgo Panigale 品牌在马德里的 Búnker Moto Area 设施举办了一场专门讨论越野驾驶的会议，会上汇集了骑手、大使和内容创作者，测试其在这个新阶段最重要的两款车型：Desmo450 MX 和新款 DesertX。
此次活动不仅展示了该系列产品的当前功能，还预览了杜卡迪在该公司快速扩张的细分市场中的一些后续举措。这些计划包括未来 Desmo250 MX 和 Desmo450 EDS 的到来，这家意大利制造商打算通过这两款车型将其业务扩展到越野摩托车和大型冒险摩托车之外。
白天，杜卡迪希望将竞争、产品和直接的实地体验结合起来。这不仅仅是以静态方式展示摩托车，而是让一群专业的内容创作者在专门准备的环境中骑摩托车，以发现它们在沥青上的行为。
Víctor Alonso Rodilla 的 Desmo450 MX 工厂
此次活动的核心时刻之一是向 Víctor Alonso Rodilla 交付一辆杜卡迪 Desmo450 MX Factory，这位车手负责在西班牙越野摩托车锦标赛的 Elite-MX1 类别中捍卫该品牌的色彩。
阿隆索·罗迪拉（Alonso Rodilla）已经在杜卡迪（Ducati）年轻的西班牙越野摩托车历史上占据了重要地位。车手在本赛季第四轮比赛中获得第三名，从而为杜卡迪在西班牙越野摩托车锦标赛上首次登上领奖台。
结果代表的不仅仅是一个特定的奖杯。事实证明，围绕 Desmo450 MX 开发的运动项目有潜力从早期阶段就与该领域历史悠久的制造商展开竞争。
工厂版本的交付现在加强了杜卡迪和西班牙车手之间的关系，他将继续成为该品牌在全国锦标赛中的计划的基本组成部分之一。其运动进化也将使其能够在真实的比赛条件下不断积累经验和数据。
Desmo450 MX 是杜卡迪近年来开发的最雄心勃勃的项目之一。凭借它，这家意大利公司将其部分技术和竞争理念转移到了一个全新的领域，即使在传统上以轻便、简单和发动机直接响应为标志的专业领域，也保持了对电子产品的明确承诺。
Charly Sinewan 首次亮相他的新 DesertX
当天最热门的旅行嘉宾是杜卡迪大使 Charly Sinewan，他是摩托车旅行界最知名的人物之一。
Sinewan 带着他的新款 DesertX 参加了这次会议，这款车型特别适合他的职业生涯以及他对两轮冒险的理解。这位旅行者与与会者分享了经验，并展示了摩托车设计用于结合长距离、苛刻路线和越野驾驶的可能性。
他们的参与使我们能够将新 DesertX 的技术开发与更接近现实世界的使用联系起来。在这种类型的摩托车中，不仅动力或设备很重要，而且驾驶的方便性、整体平衡性、使用的自主性以及当沥青消失时摩托车传输的信心等方面也很重要。
Sinewan 的出现恰恰强化了该车型的多功能性。 DesertX 必须能够行驶数百公里，而且还能够在路线变得复杂、出现轨道或地形迫使飞行员站立驾驶并精确管理惯性时可靠地自行处理。
Desmo450 MX 的驾驶便捷性令人惊叹
受邀的内容创作者能够在 Búnker Moto 区域设施测试 Desmo450 MX。主要印象包括它的行为、性能，尤其是比高性能越野摩托车预期的更轻松的驾驶体验。
这种可访问性的一部分来自于它的电子包。 Desmo450 MX 有两个动力图、杜卡迪快速换档器和牵引力控制系统，这些辅助装置使摩托车的响应能够适应不同的驾驶情况和抓地力水平。
牵引力控制对于具有这些特性的摩托车尤其重要。在越野摩托车中，路面不断变化，后轮的抓地力水平也变化很大，校准良好的电子设备可以帮助骑手更好地利用发动机的输出，而不消除果断滑动或加速的能力。
功率图还允许您修改机械响应的特征，而快速换档有助于在完全加速的情况下在档位之间进行转换，从而减少工作量并帮助您保持专注。
更轻、更高效的 DesertX 越野车
新款DesertX也给参与者留下了美好的感受。与会者强调了与上一代相比的重要演变，特别是在敏捷性和越野驾驶行为方面。
新的重量分布提供了更大的轻盈感，这是在赛道、破损区域或需要快速改变方向的路段上行驶时的决定性因素。在 Adventure 摩托车上，实际重量很重要，但从骑行位置感知重量的方式也很重要。
正确的质量集中可以使笨重的摩托车更易于管理，需要更少的体力，并向骑手传递更自然的反应。根据当天收集的印象，新款 DesertX 显然正在朝这个方向发展。
参与者还赞赏新型 V2 发动机的反应，尤其是低转速时提供的更大动力。此功能在越野时很有用，转速表中低范围内的全面且可控的响应使您能够克服障碍或退出慢速弯道，而无需不断地将发动机保持在最高转速。
其结果是 DesertX 寻求保持其行驶能力，但同时在路线离开传统道路时提高其效率。
Bunker Moto 区，马德里的杜卡迪越野中心
此次活动选择的背景也并非巧合。杜卡迪自 2025 年以来一直与 Búnker Moto Area 合作，旨在推广越野实践，让这项运动更贴近更多用户。
该联盟允许该品牌在受控环境中开展活动、测试和体验，使客户和粉丝更容易远离经销商或传统展示来了解摩托车。
此类设施在越野和越野世界的扩展中发挥着重要作用。越野骑行需要技术、训练和足够的空间来安全学习。杜卡迪和 Búnker Moto Area 之间的合作正是为了促进第一次接触，并围绕其最具冒险精神的车型建立一个社区。
随着 Desmo450 MX 已经参加比赛并登上领奖台，新款 DesertX 强化了其国家形象，以及即将推出的 Desmo250 MX 和 Desmo450 EDS 等未来车型，杜卡迪明确表示，其在沥青领域的进军并不是一次性的实验。
这个意大利品牌正在打造一个将竞争、技术和冒险融为一体的长期项目。尽管博尔戈帕尼加莱将不可避免地继续与超级摩托车、运动发动机和弯曲道路联系在一起，但越来越明显的是，它的未来的重要组成部分也将被书写在车辙、跳跃、石头和土路中。
