您并不是每天都能找到一辆具有运动血统的赛车出售。 GS1000R XR41。如此规模的历史作品能够完全投入使用以便在任何汽车赛事中欣赏也是不常见的。
这就是为什么这个副本，与试运行的副本相同 米克·格兰特 为官方团队 铃木苍鹭，已成为 7 月 22 日在索利哈尔国家摩托车博物馆举行的下一场拍卖会的主角之一。与它一起我们可以找到诸如 Allen Millyard 的 Viper V10 等特殊物品，“真正的吉尼斯纪录破纪录设备，具有 500 马力的功率和超过 700 牛米的扭矩。”
铃木 GS1000R XR41：胜利血统的成员
这并不是我们第一次遇到一辆获胜的铃木汽车，当时它提升了米克·格兰特的水平。大约7年前，1982年西北区冠军Team Heron的官方XR69被拍卖。不幸的是，一辆摩托车永远被悲剧包围，因为他会在同一场比赛中死去。 约翰·纽博尔德 （格兰特的队友）在碰到米克的后轮并撞到墙上后。
我们今天的主角正是那台XR69的后继者。在拍卖公告本身的描述中，他们呼应了基于 1978 GS1000 提供的基础上的模型演变历史： “这是铃木的第一款一升摩托车，采用四冲程、DOHC、风冷、直列四缸发动机，由 GS750 开发而来。”
“通常以其工厂代码而闻名。它与之前版本的主要区别在于其底盘。
对此，索利哈尔国家摩托车博物馆他们解释道： “出售的摩托车是滨松工厂为米克·格兰特 (Mick Grant) 在 1984 年赛季与 Heron Suzuki 一起骑行准备的，此前他去年骑过的钢制底盘 XR69 已退役。”。格兰特 (Grant) 与 McElnea 一起驾驶 GS1000R XR41 参加了英国和马恩岛的许多大型一级方程式和 TT 比赛。
随着时间的推移，GS1000R GSX1100发动机，也被该品牌用来参加英国超级摩托车锦标赛的超级一类比赛。与车架号相关 GS1000R-84-1，包括 FIM 的历史认证。此外，该单位近年来还参加过古德伍德比赛。
一段等待欣赏的历史
预计售价在 45 至 55,000 英镑之间， 最好的情况下大约 60,000 欧元，我们正在寻找一款能够成为任何汽车赛事或节日关注焦点的摩托车。从 H&H 经典负责竞价的拍卖公司明确表示： “拥有这样一台机器可以为世界各地的著名活动打开大门。”
他们以古德伍德速度节或历史悠久的大奖赛为例，使其未来的所有者有机会在地球上一些最具传奇色彩的赛道上骑行。这是保罗·博尔顿（Paul Boulton，1982 年以机械师身份加入 Heron Suzuki）在当时和近年来维护的结果。
H&H Classics 让我们知道几天后即将拍卖的传奇 GS1000R XR41， “它已经准备好运行，并配备了多个备件，包括曼岛 TT 和其他耐力赛中使用的大容量油箱”，并通过解释得出结论 “已经与古德伍德建立了联系，由其前任车主伊恩·金 (Ian King) 在速度节上驾驶。”
