对于大多数经典摩托车爱好者和粉丝来说，亵渎摩托车的轮廓 文森特·黑影 这很可能是判处死刑的理由。然而，我们的直觉是，不止一个（和两个）英国模式的爱好者在了解这位知名专家精心设计的项目后可能会改变主意。 德博莱克斯。
deBolex 的 Vincent Black Shadow 详细信息
Vincent Black Shadow 在 1948 年至 1955 年间仅生产了 1,700 辆，无疑是历史上最独特的摩托车之一。除其他外，因为在停产近二十年后，另一款车型（即川崎 Z1）才夺走了“世界上最快量产摩托车”的称号。也许这就是为什么现在每次发售时，它的价格几乎总是超过六位数。
显然，deBolex 用来实现该项目的装置是一辆捐赠摩托车，几乎不可能恢复到原来的状态。此外，它的主人是一位从一开始就知道自己想要什么的美国收藏家，他给了卡勒姆·普莱斯的团队完全的自由，因为他知道他们得到了良好的照顾。
摩托车完成后，在将其交给上述车主之前，deBolex 有机会在 自行车棚伦敦摩托车展。此外，他们还与MCN同事进行了长时间的交谈，向他们详细介绍了完全重新设计的文森特·黑影的最重要部分。
首先是发动机，其排量现在为 1,300 cc，并配有新的 5 速变速箱。 deBolex 创始人 Pryce 表示， “制造 Vincents 的 Godet Motorcycles 公司为我们制造了发动机。他们为其配备了多年来开发的创新技术，例如电启动和进气系统”。摩托车的其余设计正是从这个元素开始的。
例如，底盘经过完全重建，并添加了新的加固组件。还有完全手工定制的车身。关于这两个进程 Calum 的详细信息： “从那里，我们建造了其他一切：我们自己版本的油箱框架，这样我们就可以调整几何形状并让它按照我们想要的方式运行。”
继续： “然后是我们自己的副车架、摇臂、车轮、悬架——一切，直到我们准备好手工塑造铝板。”。在添加的主要元素中，我们有一个带有 Maxton 组件的前叉，以及由 AP Racing 卡钳激活的双前盘式制动器。从这里开始，deBolex 团队发挥了聪明才智、才华和耐心，在过程中使用 CAD 模型和 3D 打印来构建摩托车的多个部件。
对此，他评论道： “显然它有很多手工制作的部件，比如沙弯排气管、车身等，但由于我们可以进行 3D 打印和 CNC 加工，我们花了很多时间对其进行设计和 3D 建模，然后用塑料打印来创建原型。”
继续： “我们使用很多现代技术来创造相当传统的外观。我仍然使用传统的组装技术，但一切都是在内部完成的：内饰、油漆、车身。我们热爱生产，我们热爱开发新技能，从某种程度上来说，这是大约 14 年自行车制造的顶峰。”
这种令人难以置信的准备工作以无数的细节达到高潮，这些细节一起不仅为您提供真正独特的印记。它还有助于保持摩托车的原始本质。我们讨论的一个例子是修复后的原始车速表，具有简约的外观和精致的饰面。对于它的最终表现，deBolex 可见负责人解释道：
“我还没开始呢！我们昨天凌晨四点就完成了，所以我们还没有完成接线，但它应该工作得很好，也许能达到 90 HP 之类的。” 还不错。最后，他解释说，虽然 Vincent Black Shadow 被认为是一个独特的项目，但该公司对同一平台上的新订单持开放态度：
“如果能再造一辆那就太好了，因为我们在底盘、几何形状和其他方面都做了很多工作。我们当然不会用相同的车身制造一辆——它看起来会有所不同，但我们愿意接受另一份订单。然而，它的设计并没有考虑到这一点。”
毫无疑问，这是一件真正的滚动艺术作品，您可以在制造商自己的社交网络上找到其所有细节。
