近年来，很少有与电动摩托车世界相关的品牌能够像 斯塔克未来。他的名字不可避免地与 斯塔克·瓦格 以及零排放越野摩托车的革命。但这一次，该公司决定远离肮脏的电路。
结果是“野兽”，一场壮观的 路虎 2011年转换为电动 斯塔克 是他迄今为止最独特的项目之一。当然，从一开始就值得澄清，这并不是品牌的技术开发。这款全能选手由来自瑞典的专家打造 复古伏特 连同 电动老爷车， 尽管 斯塔克未来 他主要承担项目发起人和拍卖组织者的角色。
这是斯塔克的后卫
他 保卫 完全放弃了旧的柴油发动机，采用电力推进系统，源自 特斯拉， 能够围绕发展 450马力。最引人注目的是它保持了原有的传动系统，保留了4轮驱动，从而尊重了英国经典越野车的部分机械精髓。
除此之外，还有一个 160 kWh 的电池，即使与许多当前的电动汽车相比，其容量也很大，而且显然是为了将自主性和实际使用结合起来而设计的。正如所解释的 斯塔克“野兽”并没有被视为一个简单的展览作品。
这 保卫 已经使用 CCS 公共充电器完成了威尔士、瑞典和巴塞罗那之间约 6,000 公里的旅程，这一经验证明该项目的工作远离演示的受控环境。
从视觉上看，该项目选择了与其名称非常一致的强烈美感。整套产品采用黑色饰面，配有大型越野轮胎和强化其特色的强劲形象。内饰方面，采用棕色皮革内饰进行了翻新，以提供更独特和手工的感觉。
但也许最有启发性的细节是在货物区域。 斯塔克 强调的是 保卫 可运输2辆摩托车 斯塔克·瓦格 位于后面，两者同时充电。
