经过几个月的开发， KTM 450 遥控车 这已经成为现实，尽管目前只有中国球迷能享受到。这个奥地利品牌选择了旭日之国作为其新型中排量运动车架商业首秀的理想地点。此次发布不仅带来了该车型的众多未知数，也带来了专注于欧洲市场的新“490 系列”的可能性。
KTM 450 RC 详细信息
在从技术上来说，这款新制造的 450 RC 被掏空之前，值得澄清的是，我们面临着一个 “CFMoto 450SR-S 的重新设计版本”正如《自行车世界》指出的那样。两个品牌之间的商业联系为塑造 KTM 运动车架提供了理想的场景。然而，这家欧洲公司在其新产品的构思中使用了自己的成分。
显然，首先是该车型的总体美学，与其姊妹车 990 RC R 的形象和相似性。其独特的车头灯以及前扰流板是奥地利品牌这一新风格阶段的明显标志。另一方面，我们有机械部分，该品牌的技术部门对著名的 449.5 cc 直列双缸发动机进行了改造。
值此之际，450 RC 宣布最终权力 10,000 rpm 时为 56 HP，8,000 转时最大扭矩为 40 Nm，而批准的最高速度位于 195 公里/小时。至于自行车部分，它也有特定的装备，与它的起始型号不同。从悬架开始，我们找到了 43 毫米 WP APEX 倒立式前叉，可调节压缩和回弹，以及可调节的后单减震器，并由同一家公司签名。
制动方面也发生了类似的情况，WP 再次负责供应组件。在这种情况下，我们在前轴上有一个由四活塞卡钳驱动的 320 毫米制动盘，在后轴上有一个由单活塞卡钳夹紧的 240 毫米制动盘。该套件安装在合金轮毂上，前后轮胎分别为 110/70 R17 和 150/60 R17。
对于这个级别的自行车，KTM 还致力于尽可能减少最大重量。在这方面，450 RC 宣布的最终干燥数字为 168公斤，我们必须添加进入油箱的 14 升汽油。有了这些数字，它将略低于其衍生的摩托车。
具体来说，比目前在该品牌所在的不同市场销售的 CFMoto 450SR-S 版本轻约 2.3 公斤。最后，结束这一段尺寸，根据型号核准文件，新款450 RC的座位将在 810毫米 离地，提供轴距 1,360毫米。
简而言之，我们将寻找一款同等部件的紧凑型轻型摩托车，并且在电子设备方面也配备了相当齐全的设备。在这方面，它具有不同的驾驶模式——街道、雨天、运动和赛道（可选）——带转弯辅助的 ABS 和 Supermoto 模式、巡航控制、牵引力控制、快速换档、TPMS 系统和可选的加热握把。
所有这些都是通过大尺寸全彩 TFT 屏幕以及控制面板上的开关进行控制。在中国的底价约为35,000元人民币， 按汇率计算约为4,400欧元我们还不太清楚，如果在欧洲销售，450 RC 会以这个商业名称进行销售。传统上，KTM（除 MX 和 125 cc 车型外）通常使用以“90”结尾的命名法。
这就是为什么一切都表明最终可能会出现 490 RC 变体，调整为当前 A2 许可证的功率限制，之后是一系列裸露、冒险和超级摩托车型号，精确地配备了相同的机械装置。
无论如何，现在确认这一理论还为时过早，因此我们必须等待有关该主题的新信息或 KTM 自己的确认。
