马里奥·罗曼 在巴塞拉比赛登上领奖台后，他在纳瓦洛萨比赛（阿维拉）驾驶 CFMoto 450MT 赢得了 TT 4 Estaciones 杯的首场胜利。好像这还不够，他登上了领奖台的第二级台阶 约瑟夫·伦巴迪亚 与另一台CFMoto。一个辉煌的开始，凸显了摩托车的越野品质，完全标准。
这位马德里车手已经驾驶 450MT 参加了不同的 Adventure Trail 测试，从第一场比赛开始就已经展示了这台机器的全部潜力。在这个新领域中，像 450MT 这样的冒险摩托车面临着耐力赛常见的复杂地形，Román 知道如何充分利用亚洲双缸摩托车。
马里奥·罗曼在体育界全面崛起
尽管还处于适应阶段，但结果已经开始显现。到目前为止，Román 已经驾驶 450MT 进行了两次测试。第一个是巴塞拉比赛，他在我国最具代表性的耐力赛事之一中登上了领奖台。但最好的还没有到来，因为仅仅几天后，随着经验的积累和更多的准备时间，第一场胜利就到来了。
这位西班牙车手前往阿维拉镇纳瓦洛萨参加 Adventure Trail 450 类别的 TT 4 Seasons Cup 首届赛事。在周六的排位赛中，一次不合时宜的连锁释放导致他损失了 15 秒，周日他正在等待主菜。
马里奥·罗曼 (Mario Román) 以东山再起为目标，从第 25 位出发，开始爬升，并在第一圈就成功恢复了位置。在服务区停留后，是时候将史诗般的表现推向高潮，攀升至第一位置并取得胜利。第一次接触 450MT 后，罗曼将继续为未来几周的比赛做准备。
完成测试后，马里奥·罗曼 (Mario Román) 评论道： “比赛非常积极。周六有一个 35 公里的勘察圈，然后是计时测试，你有资格获得起跑线。这条路线，如果你前一天没有走过，会感到惊讶，但进展顺利，甚至避开了技术性很强的岩石。最终我获得了第 25 名，因为我的链条脱落了，我损失了 15 秒，这本来是至关重要的。”
他继续解释道： “即便如此，我还是能够在周日的比赛中从第二排出发，在第一圈时我已经超越了很多人。之后我们用了 10 分钟的中和时间进行了服务，在第二圈出发之前我们补充了能量、饮食和水分。比赛最后部分的目标是弥补时间，我们实现了这一目标，所以我能够在 Adventure Trail 450 类别中获胜，最重要的是，我们感觉非常好自行车。”
他总结道： “CFMoto 450MT 的性能令人惊叹。我认为这是我对自行车进行最多测试的日子之一，因为有许多复杂的步骤以及技术和精确区域，我喜欢这种行为。我也非常喜欢地形、纳瓦洛萨镇和车迷，其中有很多。我骑着这辆自行车度过了一段愉快的时光。”
“一切都很完美，说实话，我对它的能力感到惊讶。我已经开始期待下一场比赛了，我们仍然需要决定它会是什么，在那之前我将继续训练，看看我们能用这台机器走多远。”
