就在两年多前，哈雷戴维森与 Hero MotoCorp 合作，在市场上推出了新款 X440。它最初提供三种设备版本，由单缸风冷发动机提供动力，并由电子喷射系统供油，而电子喷射系统又与六速变速箱相关联。
由于这种机械配置，X440 提供的最大功率为 6,000 rpm 时输出 27 HP，4,000 转时输出 35 Nm 扭矩。底盘方面，配备了43毫米KYB倒立式前叉和后部一对横向减震器等元素。制动时，我们发现两个制动盘被 ByBre 卡钳夹紧，固定在装有尺寸为 100/90 X 18 和 140/70 X 17 的 MRF Zapper Hyke 轮胎的车轮上。
X440 已准备好迎接您的任何挑战
清楚了解哈雷戴维森 X440 为我们提供了什么，EVO India 最近开始测试该模型的抵抗力，此前该模型受到了三天的严厉惩罚。这项测试包括五个部分，其中对 X440 来说更为残酷，但最终只是为了检查 Yankee 模型是否准备好面对真正不利的条件下的任何情况。
就这样他们骑着摩托车在满是泥浆的越野赛道上以良好的配速行驶了两个小时。随后，作为本次测试的第二部分，X440 在用于练习 MX 的第二条赛道上进行了测试。印度媒体形容她 “一条更短的赛道，但更具挑战性。陡峭的攀登，布满无情的岩石和巨石。”
一旦通过了第二个要求，X440就接受了强度测试。为此，我必须将一辆皮卡从静止状态拖曳至少 100 米。完成挑战后，他们在卡车内添加了 400 公斤的额外重量，让挑战变得更加困难。然而，令人惊讶的是，他再次实现了自己的目标，尽管最糟糕的事情还没有到来。
测试的第四部分将在不太适合摩托车的自然环境中进行：水箱。它在水中停留了 15 分钟，令所有人惊讶的是，一旦被捞出并“排水良好”，摩托车在多次尝试后启动了。如果这还不考虑X440的整体韧性，本次测试还是有终极考验的。这无非是从十米左右的高处扔到地上而已。
来自 EVO 印度的他们评论道： “我们从附近的建筑工地租了一台起重机，聘请了专业登山者迪帕克·帕瓦尔（Deepak Pawar）和莫尼什·戴夫（Monish Dave），将摩托车挂在起重机吊钩上，并将其提升到离地 9 米的高度。”他们继续说道：“随着所有摄像机的转动，我们从 10 开始倒数，渴望见证只能在大屏幕上看到的奇观……3、2、1，发布。”
奇怪的是，X440 在这次最新的愤怒事件中几乎毫发无伤。 “我们跑到摩托车旁，把它捡起来，给了它钥匙。就像发条一样，屏幕亮了，只尝试了两次就启动了” 测试的理论家说。他们得出结论： “这场战斗留下的唯一伤痕是支架弹簧断裂、油箱上的一个小凹痕以及浸泡时产生的巧克力奶昔（机油）。”
