一家人共有七个主要型号和特殊版本，家庭 KTM Enduro 2026 它涵盖了整个需求范围，从寻找可靠，精确的机器的粉丝到在最极端条件下需要最好的专业飞行员。
巨大的结构新颖性是较低位移的两个中风模型中命名法的变化。旧的 KTM 125 Exc 和 250 Exc 现在被称为 KTM 125 XC-W 和 250 XC-W，强调其对竞争的取向。
相反， KTM 300 Exc 它保持其原始面额，并在欧洲5号法规中弹起了唯一的2笔中风的地位 KTM。这为您提供了无与伦比的多功能性，合法的流通和准备竞争。
新的 KTM Enduro 2026 这是关于如何结合力量和轻巧的精通教训。 2T和4T发动机更紧凑，高效，可靠并且具有更精致的电子设备。 TBI注入系统脱颖而出（节气门注射）在两次中，即使在最复杂的土地上，也可以保证即使在最复杂的土地中也可以轻柔，线性和可控的交付。
底盘是另一个优势。维持镀铬 – 莫利布登钢结构，切割和机器人焊接，以确保绝对的结构精确度。该框架与铝制层和倾斜的倾斜一起在刚度和屈曲方面进行了优化，以在稳定性和敏捷性之间达到完美的平衡。
在标准设备中，顶级零件，例如锻造转向斗士 内肯，拳头 恨 快速组装，刹车 布雷姆，液压离合器和加速体 Keihin。全部都是轮胎 巨大的 Ultra耐药合金，经过重新设计的LED和塑料灯塔，其图形集成在模具中，可提高集合的视觉耐用性。
关于悬架的工作是详尽无遗的。前叉 WP XACT 48毫米封闭的弹药筒包含了一种新的内部设计，并带有较短和浅色的弹簧，审查的液压调节，优化的压力箱和一个新的式液压液体。所有这些都转化为明显的灵敏度，更大的耐热性和200克的重量减轻。
在其部分，后电击吸收器 WP Xplor PDS 它保持其本质而无需连接杆，但已进行了审查，以提供更好的吸引力并促进维护。一个更清洁，更容易访问，更有效的系统，它继续在破碎的地面或技术下降方面存在差异。
在最显着的实际改进中，我们发现了CPC汽油管的新保护盖，这有助于防止污垢和水。冷却系统也已进行了优化：新的快速开放散热器盖，标准线和风扇是标准的 KTM 300 Exc 并以所有四杆。
从视觉上讲，范围 KTM Enduro 2026 输入一种新的色彩方法。标志性的橙色获得了活力，并结合了叉子保护剂和坦克的新扰流板中出现的红色细节，进而将气流越来越多地通向散热器。座椅盖现在是黑色和高抓地力的，而底盘和车把保护器也获得了类似的质地，以确保更好的屈服。
至于轮胎， maxxis 它为整个范围配备了一种新的较软的背部化合物，该化合物专门为在低牵引力情况下做出更好的反应而不会损害耐用性。结果是没有修改的更有效的摩托车。
像往常一样 KTM，2026系列的推出伴随着完整的原始技术服装和配件系列。收藏 TM Powerwear 包括各个级别飞行员的高性能设备，而目录 KTM PowerParts 它在功能平面和审美平面中提供了改进和自定义选项。
新的 KTM Enduro 2026 它们将从2025年秋季的品牌官方特许经营者中提供。 KTM 300 Exc 它将等待几个星期，但它的到来已在年底之前确认。
Enduro KTM系列2026
- KTM 125 XC-W（2次）。
- KTM 250 XC-W（2次）。
- KTM 300 EXC（2次）。
- KTM 250 EXC-F（4次）。
- KTM 350 EXC-F（4次）。
- KTM 450 EXC-F（4次）。
- KTM 500 EXC-F（4次）。
