发射 Stark Varg MX 1.2 这不仅是对桌子的打击 史塔克未来，这也是整个越野摩托车行业的明显信号：电时代不再是一个承诺，它是一个合并的现实。与诸如 阿克斯通，结构电池，先进的电子产品和一个为其开发提供的飞行员社区，这款摩托车代表了MX的当前和直接未来。
新的 Stark Varg MX 1.2 它不仅是出于技术野心的发展，而且还通过数千个飞行员小时的积累经验，在50多个国家 /地区收集的数据以及MX传奇名称的技术方向。目标不仅是要改善，而且是”超过可能的极限在高性能电动摩托车上。
由于推进系统的产生 80 hp，这使其成为最强大的生产越野摩托车。但是真正区别的 Stark Varg MX 1.2 它不仅是总数，而且是完全可配置的动力传递。从车把上，飞行员可以根据其飞行员风格，轨道状态或土地类型来定制加速器响应，电动机制动器和扭矩曲线，从而定制加速器响应，电动机制动器和扭矩曲线。
最具创新性的元素之一 Stark Varg MX 1.2 这是您的新系统 阿克斯通，一种远远超出简单屏幕的设备。这是一款军事学位的Android智能手机，直接集成到车把。
通过该单元，飞行员访问了一个前所未有的控制系统：选择电源图，电子悬架设置（未来更新），牵引力控制，GPS的数据记录，以及由于新的LPS功能，每回合的时间和通过越野路线导航。
新的7.2 kWh电池不仅可以提高容量，而且提高了效率。它的设计灵感来自蜂窝结构，并安装在专利的镁底盘中，充当了集合的结构元素，可改善刚度和冷却。结果是相对于上一个版本，自主权增加了20％。
总重量仅为118公斤， Stark Varg MX 1.2 它保持了极好的重量功率比，其数字与燃烧的MX摩托车具有更高的市场性能。
这种新模型尚未在孤立的实验室中抛光。它的发展由 塞巴斯蒂安·托特利（SébastienTortelli），双越野摩托车世界冠军和现任史塔克未来比赛总监。 “每场比赛都是测试台。我们将竞争用作真正的时间研发工具。这款摩托车是汗水，泥浆和数百个转弯的结果。我们不是在追逐任何人，我们正在领导变革”。 Tortelli评论说
世界越野摩托车最受尊敬的飞行员之一， 凯文·温德姆，也尝试了 Stark Varg MX 1.2 他毫不犹豫地分享自己的感觉：”我几乎安装在制造的所有产品上，但这是不同的。它是敏捷，直观和可预测的。您会忘记摩托车并专注于驾驶。这是未来…它将比许多人预期的要早到。
斯塔克 它将继续在巴塞罗那的总部生产摩托车，在那里它已将自己确立为欧洲最具创新性的电动摩托车中心之一。顺便说一下，Stark Varg MX 1.2以两种配置提供：标准（60 hp），为12,490欧元，Alpha（80 hp），13,490欧元。
Stark Varg MX 1.2的新闻
- 更新的推进系统。
- 新的7.2 kWh电池。
- 新机箱。
- 重新校准的KYB悬浮液。
- 过量的电缆槌。
- 内部地图选择器接线。
- 增强曲轴箱。
- 新的链条指南具有266％的横向刚性，重量仅增加7％。
- 圈模式。
- 新的改进的内部摄像头。
- 新的智能手机Stark Arkestone和耦合基础。
- 新变速箱。
- 所有零件的全2年保修。
