当我们第一次知道Maxwell Hazan正在进行的HF355项目时，他立即引起了我们的注意。毕竟，有人拥有法拉利F355发动机并认为将其放在摩托车上是可行的。实际上，由于残酷的V8可以拥有的过量功率，重量和扭矩，这几乎与人们在摩托车上寻找的相反。但是每个人都有挑战。
Hazan正是为了赋予所谓的HF355的生命，这已经是一个独特的作品，我们敢说，收藏家。经过数月的工作，从发动机创建了整个摩托车，现在我们可以看到它随之移动。
不要忘记，所有工作都是完全手工制作的，正在寻找解决挑战的解决方案，这意味着要有大型发动机来调节摩托车的一般设计，这使HF355尤其漫长，即使我们不知道尺寸。
至于摩托车，与几个月前我们可以看到的相比，似乎在技术层面上没有明显的修改。这并不意味着没有任何无法理解的变化，而是一般而言，重要的是要维持。
也就是说，发动机仍然是一种自动输入，铝制倾斜的连接杆，Öhlins悬架系统，Brembo制动器，SC项目逃逸和汽油箱是亚chasis的一部分，比MotoGP更进一步。
HF355纤维中的工作完全是手工制作的
重要变化的地方是美学部分。这是我们第一次看到HF355的一部分（即使不是总的）。 Hazan遵循运动线创建了一个碳锋，还包括一些小合金，使他具有运动感。
它还创造了所有将是油箱区域的所有涂层，正如我们所说的那样，可以验证裸露的摩托车并不是它的真实位置。但是，马鞍建造的方式相同，它是燃油箱和山丘的一部分，在我们可以欣赏燃气盖的地方。
所有人都在碳中，并以完全手工制作的过程进行，以聚乙烯进行建模，后来在最终结果之前变成了模具。
现在，HF355是一个现实，我们知道它能够移动以检查选择是否正确，例如散热器的放置。没有直接的空气入口，至少在目前没有迫使入口的导管，可靠性可能会受到影响。
无论如何，毫无疑问，这项工作是细致的和令人惊讶的结果。
