11月新车注册量达 83,339 单位，这意味着 增长 6.4% 与2023年同月相比。这样，连续一个季度的增长就被环环相扣，全年累计数字中有 911,503 销量，增幅为 5.1%。
所有渠道均录得增长。增幅最大的是为年底备货的租户，增幅达 59.8%，达到 7,760 套。就个人而言，个人销量增长 1.6%，销量为 41,429 辆；公司销量增长 4.5%，销量为 41,429 辆。
上个月的问题在于电动汽车的销量，11月份电动汽车销量仅为10,664辆，占总量的12.8%（较去年同期下降7.8%）。 100,802 套，占市场份额 11.06%，也低于 2023 年此时的记录，具体来说减少了 0.5%。
推动市场发展的是传统混合动力汽车。事实上，11 月份销售的乘用车平均二氧化碳排放量仍为每公里 114.4 克二氧化碳排放量，比 2023 年同月销售的新乘用车平均排放量高出 1.5%。记录显示，每公里平均排放 117.4 克二氧化碳，与一年前持平。
制造商协会ANFAC对上季度的数据持乐观态度，“持续的上升趋势使我们对年底销量达到100万台左右持乐观态度。”这是一个具有一定心理成分的数字，因为自大流行之前以来一直没有实现过。有必要看看 Moves II 计划的最新进展是否起到推动作用，特别是提高电动汽车和插电式混合动力汽车的销量。
经销商警告说，市场仍然停滞不前，他们将这种情况解释为“电动汽车对总注册量的影响有限”。他们特别关注巴伦西亚社区，在第二周出现反弹，并指出“特许经营商致力于支持政府的援助计划，以保证其成功”。在 Gavam，他们指出从供应车队的租赁公司购买的数量有所增加……并对个人的购买量感到担忧：“他们是为经销商提供最大利润的公司，而注册表明需求停滞不前。
畅销品牌及型号
丰田又连续一个月成为西班牙销量领先的品牌，其次是雷诺和起亚。是的，三个品牌（尤其是前两个）明确致力于非插电式混合动力车。几个月来，我们一直在说，没有人能从丰田手中夺走第一的位置。紧随其后的是大众和西雅特（其第三名受到现代和雷诺的威胁）。
至于最畅销车型，11 月份达契亚 Sandero 表现出色，紧随其后的是西雅特 Ibiza 和雷诺 Captur。两辆车 西班牙制造 在讲台上。
| 模型 | 2024 年 11 月销售 |
| 达西亚·桑德罗 | 3,005 |
| 西雅特伊维萨 | 1976年 |
| 雷诺卡普特 | 1967年 |
| 丰田卡罗拉 | 1,784 |
| 雷诺克里奥 | 1,783 |
| 丰田雅力士 Cross | 1,782 |
| 起亚狮跑 | 1,739 |
| 名爵ZS | 1,666 |
| 丰田C-HR | 1,633 |
| 日产逍客 | 1,559 人 |
定义市场的是累计销售额。在这种情况下，没有人可以责怪 Dacia Sandero，因为经过 11 个月的注册，丰田 Corolla 距离丰田 Corolla 还很遥远。
| 模型 | 2024 年 1 月至 11 月销售额 |
| 达西亚·桑德罗 | 30,213 |
| 丰田卡罗拉 | 20,692 |
| 西雅特伊维萨 | 19,829 |
| 现代途胜 | 19,171 |
| 名爵ZS | 18,501 |
| 西雅特阿罗纳 | 18,149 |
| 雷诺克里奥 | 17,544 |
| 起亚狮跑 | 16,902 |
| 丰田雅力士 Cross | 16,614 |
| 日产逍客 | 16,340 |
除非发生灾难，现代 Tucson 将再次成为西班牙最畅销的 SUV…但是，你应该小心 MG ZS，它已经拥有非常有趣的 100% 混合动力机械装置，并且具有很多优点。起拍价较低。本视频我们分析一下韩国模式成功的原因：
