这不是我们第一次与您谈论法国专家 Moto Martin 和他的一些引人注目的作品。该公司与 Bimota 等其他当代品牌一样，在上世纪末以其基于当时最著名的发动机的套件让两轮车领域最奢侈的车迷们感到高兴。其中，当时配备标志性车架的车型有CB750、GSX1100 Katana、CBX1000或川崎Z1。
这辆亨利·科尔 (Henry Cole) 设计的马丁 CB1100 摩托车可以属于您
最近，位于 Brierley Hill 地区的一家英国经销商将这款迷人的 Martin CB1100 摩托车出售。属于著名电视节目主持人亨利·科尔私人收藏的一辆摩托车。他与 Allen Millyard 一起驾驶着著名的 Millyard Viper V10，以 500 马力的功率打破了双人组的速度记录。
就本例而言，我们正在研究 Moto Martin 在 1972 年至 1986 年期间（该公司运营期间）制造的大约 5,800 个底盘和整流罩套件中的一个。为此，他们使用了 80 年代初 CB1100R 提供的机械底座。我们谈论的是 1,062 cc 四缸水冷发动机，并配有 5 速变速箱。当时，本田宣布最终权力 9,000 rpm 时输出 120 HP，7,500 转时最大扭矩 98 Nm。
从现在开始，Moto Martin 提供的套件一般包括定制的管状底盘，以及针对每个型号的特定车身套件。当要在我们的私人车库里拥有一辆法国专家的摩托车时，有两种选择：您购买材料并自己在家组装，或者相反，您将摩托车带到他们的工厂，他们负责自己改造它。
尽管一开始他们只进行了上述改革（好像这还不够），但后来他们开始向客户提供无数由该行业最领先的制造商生产的零部件：Marzocchi 或 Brembo 就是其中之一。这样我们不仅改变了底盘和美观，而且摩托车的骑行部分也得到了指数级的改进。
本质上，Moto Martin 在其所有创作中的做法都非常明确：尽可能减轻最终重量，并提高摩托车各个级别的性能。当然，还有审美层面，他们的模型通常配备双圆形光学器件。这种风格资源在八十年代末和九十年代初变得非常流行，就在法国品牌本身关闭之后。
这款马丁CB1100摩托车忠实地体现了法国专家的工作理念。在其中我们可以看到，与最初的车型不同的是，它包括新的悬架、制动、底盘和定制摇臂，以及栗色的独特车身，金色细节与车轮的颜色相匹配。根据销售广告本身， “我们正在寻找已经稀缺的 Moto Martin CB1100 的罕见例子。”
他们还澄清说，这个单位是 “最近从亨利·科尔的私人收藏中发布。这是一款极具收藏价值的机器，很少进入市场。总体状况良好，启动、运行和驾驶都很好。” 目前已行驶 28,500 英里， 刚刚超过 45,000 公里，起售价为 16,995 英镑， 按汇率计算约为19,500欧元。
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