能够获得其中之一 401份 的 杜卡迪 750SS 1974 年第一批产品的生产，在半个世纪后的今天，仍然是一项相当复杂的任务。还发现它处于完全原始的状态，至少是一个白日梦。
然而，有时会有一种所谓的 “寻找谷仓” （谷仓发现），我们都曾梦想过的摩托车之一，并且出现了几辆真正标志性的摩托车，通常属于不幸去世的某个两轮恋人。
这就是 750SS 的情况，它是今天这些系列的主角，并将于 2025 年 2 月 1 日星期六在拉斯维加斯的活动中由 Mecum 拍卖 “2025 年拉斯维加斯摩托车展”。
行驶里程不足5000公里的单位 “慢乔”加德拉来自密歇根州的著名摩托车制造商和收藏家，也是修复者和无数与两轮世界相关的测试的参与者。
1974 年杜卡迪 750SS 详细信息
标志性的 1974 750SS，在流行俚语中被称为 “绿框” （绿框，指的是其底盘的颜色），是为了纪念该品牌在 1972 年伊莫拉 200 英里比赛中取得的胜利而推出的，由车手保罗·斯马特 (Paul Smart) 和布鲁诺·斯帕贾里 (Bruno Spaggiari) 驾驶，在著名的意大利比赛中获得了双冠王测试。为了突出其标志性的伯爵制服，银色的车身与蓝绿色的底盘混合在一起。
在机制方面，我们发现 Desmo 引擎能够提供 73 马力 最大拉力 202公斤 宣布满载，批准最高速度 217 公里/小时。机械装置采用了新的 40 毫米化油器，压缩比增加至 9.5:1。一个新的Conti排气系统朝向其余部分。
同样，在自行车部分，制动系统在前部安装了两个 275 毫米 Brembo 盘，而在后部也使用了另一个盘，而不是 1972 年之前版本中使用的鼓。该制动系统固定在一组 18 个制动盘上。英寸 Borrani“5 斜线”4777 车轮。
最后，杜卡迪 750SS 保留了 750 Sport 和 750 GT 的 Marzocchi 悬架系统，前轴采用 38 毫米叉，后轴采用一对横向减震器，行程均为 305 毫米，可进行 3 个位置调节。
这个特定的单位刚刚 5,114 公里 并与相关联 车辆识别号 0755.88.130，带发动机号 075037。与此同时，Gardella 的其他 14 辆摩托车也将被拍卖，其中包括 20 世纪初的几辆哈雷戴维森摩托车、本田 CB50R Racer、杜卡迪 ST4 S 或 1977 年的 900SS。
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