当雅马哈决定放弃直列四发动机项目并转向 V4 时，似乎他们遇到的问题将在一夜之间得到解决。但新的 M1 是一款全新的摩托车，令官方骑手们沮丧的是，结果还没有到来，而且最重要的是，他们正处于与他们想要的相距甚远的进化阶段。
事实上，在上周末的武里南测试中，他们处于垫底位置。有人看到法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）失去了勇气，对他的摩托车做了一些事情。在一切都被记录下来的时代，毫无疑问这是一个有争议的举动。但除此之外，显而易见的是法国人和他的其他同事对该项目的绝望。
雅马哈已经从最近的顶级位置逐渐跌落，尽管他们所做的改变是巨大的并且几年前才得以实施，但事实是，从骑手的角度来看，这是令人沮丧的。
归根结底，雅马哈仍将是雅马哈，迟早会回到顶级位置，但对于运动寿命相对较短的骑手来说，在MotoGP中只有被填补的选择是不可行的。
即便如此，在热身之后，当然还有在包厢里的谈话后，法比奥承认，未来仍有很多工作要做，而不仅仅是引擎方面。在与 GPOne 同事交谈时，他准确地认识到，尽管正在等待新引擎，但仍有几个方面：
“我认为这将是我们改进的重要一步，但我们无法让自行车正常运转，而且我们缺乏抓地力。这些是主要的弱点。确实，我们没有动力，但是，正如我所说，我发现很难轻松地过弯和快速圈速。在比赛模拟中，我的高度为 1’30” 或低 1’31″，但这对我来说很困难。米勒本人在长跑中跑出了 1 英尺 32 英寸的成绩，因为自行车打滑，所以还有很多需要改进的地方。”
他还估计需要整个赛季才能让自行车正常工作： “我认为这需要一整年的时间，因为我们无法在短时间内找到所有解决方案。作为一名车手，我想为胜利而战，或者至少像上届锦标赛一样，争取杆位和第一排，但我们还很遥远，所以我们必须尽力而为。”
雅马哈的弱点比发动机还多，但法比奥不断推动
关于在武里南可以看到的东西，仍然是雅马哈车手评论道： “昨天我非常沮丧。我想让自己看起来很有竞争力，但我知道我们还很遥远，我不想在精神上精疲力竭。我只想做好我的工作，保持冷静并尽我所能，因为总是付出100%在精神上是很困难的。”
但夸塔拉罗所经历的情况并不妨碍法国人展现出自己最好的一面，并为队友担心，他是这样谈到自己前往普拉马克包厢与托普拉克交谈的，询问他是否给了他任何建议：
«不，更像是我去看他，因为我想他一定精神坚强。在SBK他总是排在前三名，而在这里我看到他灰心丧气。雅马哈已经到了最困难的时刻，还必须应对轮胎供应商的变更。我告诉他，出道的时候遇到困难是很正常的。他只是需要时间来变得更快并感觉更舒服。就我而言，当我在马来西亚第一次考试遇到困难时，我希望有人告诉我同样的事情。他是个好孩子，我祝他一切顺利。 “几句话可以有所帮助，我认为这对他来说是积极的。”
毫无疑问，法比奥是雅马哈目前最大的资产，一切都表明他将在年底离厂。但与此同时，自从他进入顶级联赛以来，这位法国人似乎将继续像往常一样推动一切。
