在“Hi-Sport”细分市场中，很少有摩托车能像 雅马哈 YZF-R6 第三代。如果我们还谈论该品牌于2006年推出的50周年限量版，以纪念其半个世纪的历史，那么我们可能面临的是超级运动的圣杯。这是一种激进而有趣的坐骑，我们很多人都曾想象过将其作为我们个人车库的一部分。
现在就有机会拥有全新的YZF-R6 50TH
是的，你没看错；今天我们为您带来全新的YZF-R6 50周年纪念包。一颗真正的宝石已经在盒子里放了 20 年，等待着勇敢的灵魂让它发出应有的咆哮。我们已经告诉过您，后者可能永远不会发生。考虑到该型号的标志性性质以及该特别版的排他性，无论购买它的人很可能会继续保持原样。
我们必须记住，目前整个汽车行业，特别是经典或特殊车型，就像这款YZF-R6 50周年纪念版一样，已经成为投资者和收藏家的避难所，他们只寻求一件事：金钱利益。这给这个世界带来了一个明显的趋势： “猜测毁了球迷。”
撇开纯粹的哲学问题不谈，可以肯定的是，有很多人对购买这个非常特殊的单位感兴趣。我们能在正式推出二十年后发布摩托车的情况并不多，对吧？……更不用说独家版了，虽然当时它是当时车迷们渴望的对象，但现在对于那些后来加入这个爱好的人来说更是如此。
涉事单位
据 Bring a Trailer 官方网站称，当时负责这颗宝石拍卖的人是同一个人。 “新货交付给销售经销商，经销商却将其毫无准备地放在盒子里”。搭载著名的 599 cc 四缸发动机，可提供超过 125 马力的动力，装配在 Deltabox 铝制底盘上，并饰有该品牌著名的竞赛战色。
“完全流线型的车身采用黄色、黑色和白色，并带有“Speed Block”图形……盒子里有两个盒子，里面装有库存组件，这些组件在初次交付时就已安装，” 他们解释道。关于这款 YZF-R6 50 周年的其他相关数据包括，安装了两个 17 英寸铝制轮毂，在这种情况下配备了邓禄普轮胎。
可调悬架配备 43 毫米伸缩叉和单减震器，制动则由前部两个 298 毫米浮动盘上的四活塞卡钳和后部 220 毫米盘上的单活塞卡钳负责。最后，带来预告片报道称 “覆盖钢箱的纸板箱包含在销售中。”
他们得出结论： “这辆摩托车没有所有权，因为它从未卖给私人所有者。它附有制造商的原产地证书”。如果您已经走到这一步并正在考虑尽早获得圣诞礼物，您可以点击此链接并提高用户 SkyEyes 的 11,000 美元出价。 如果您实现了这一目标，请告诉我们，我们可能会将您评为本月的关注者……
