在摩托车涂装的世界里， 沃尔特·沃尔夫赛车 它可能是 80 年代 Old School 爱好者中最具标志性和最受欢迎的作品之一。这辆铃木RG400，正在被朋友拍卖 标志性摩托车，是专为日本市场设计的产品之一，在 80 年代中期享有这些传奇色彩。
铃木 RG400 沃尔特·沃尔夫详细信息
关于铃木的 RG Gamma 传奇，目前几乎无法添加任何内容。可能是滨松公司内最重要的人之一。不仅因为其在整个商业生命周期中的技术和企业相关性。也是当今全球该品牌粉丝最渴望的品牌之一。
这也就不足为奇了，如果其美丽的轮廓饰有沃尔特·沃尔夫 (Walter Wolf) 的赛车色彩，那就更是如此了。我们必须记住，加拿大巨头与日本公司之间的合作协议于 20 世纪 80 年代初达成，并因此推出了多个限量版，涵盖了 RG 系列的不同型号系列。
这些受益者之一是独家 RG400 Gamma。继在加拿大对其姊妹车 RG500 进行了同样的做法（仅售出 99 辆）后，我们决定推出使用 Walter Wolf 涂装的限量版版本。然而，由于已知的普遍适用的功率和排量限制，RG400 将专门用于日本市场。
这款特殊的 Walter Wolf 版本将于 1985 年 7 月正式推出，其装饰与水谷胜 (Masaru Mizutani) 参加全国速度锦标赛时所用的铃木 RG500R 整流罩上的装饰相似。当时的起售价为 699,000 日元，按汇率计算约为 3,930 欧元，比当时的标准版贵了 50,000 日元。
与此不同的是，除了壮观的沃尔特沃尔夫赛车装饰外，它还包括一个完整的整流罩，这要归功于下龙骨的组装，以及可拆卸的单座尾翼。在技术层面上没有变化。皇冠上的宝石无疑是其著名的 397 cc 2 冲程四缸水冷发动机。品牌宣告了最终的权力 9,000 rpm 时输出 59 HP，8,500 rpm 时最大扭矩 48.1 Nm。
作为一种好奇，铃木 RG400 Walter Wolf 与其更具运动感的系列姐妹一样，在其标准设备中包含了“历史上最具标志性的圈数计数器”，其刻度从 3,000 rpm 开始。这个奇怪的细节直接继承自当时使用该系统的竞赛摩托车，并继续这样做。
基本上，为了能够更好地查看转速表，数字之间的间距更大，以更好地可视化发动机的良好区域。该车型的其他特色细节包括先进的铝制管状底盘或铃木著名的“Full Floater”后悬架系统。
至于今天在这些系列中明星的样本，它与底盘号相关联 HK31A107905 目前它只旅行过 15,898 公里。正如 Iconic 的同事所解释的那样，这台 RG400 Gamma 的拥有者有几台属于这些限量系列的样品。特别是另外两台 RG500 Walter Wolf 限量版。
在状态和维护级别： “这辆自行车被送到了 Steve 和他在 Speedwerks 的团队，为下一位车主做好准备。Speedwerks 制作了视频，其中包括一辆在测功机上的自行车和另一辆冷启动的视频，这些视频位于列表的开头。轮胎虽然外观状况良好，但已经磨损，应该在骑自行车之前更换。”
其他需要考虑的细节包括该装置配备的 Mac Crane 脚踏板和控制杆。同样，需要澄清的是，尽管摩托车的总体状况良好，但由于年代久远，存在一些美观缺陷。对于任何有兴趣获得这颗宝石的人来说，这可能是一个需要考虑的细节。
目前位于马里兰州埃利科特城的同一处房产，在撰写本文时，最高出价为 14,300 美元。虽然最低底价尚未达到，但我们相信最终会有人以相应的价格购买它，并最终成为它快乐的主人。
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