趋势

华为，这个曾经以通讯技术起家的巨头，如今正在迅速转型，成为汽车行业的一个重要参与者——尽管它并不直接销售汽车。华为逐渐渗透到几乎所有中国汽车制造商以及一些外国品牌中，给他们带来了机会，也伴随着一定的风险。

海洋运输领域迎来了一个划时代的突破——中国推出了首艘专门运输液化二氧化碳（CO2）的商业船只。这一重要进展是多家国际知名企业，包括法国TotalEnergies，共同合作的成果，标志着二氧化碳工业管理的一个新纪元，也可能彻底改变全球的去碳化努力。

中国汽车和电池巨头比亚迪（BYD）正在迈出电动汽车电池技术发展的关键一步。随着2025年第二代Blade电池的发布，比亚迪承诺将推出一款具有突破性的电池，可能会重新定义行业的标准。

Brose品牌原计划推出一款全新的电动自行车发动机——Drive³ Peak，并在2023年Eurobike展会上展示了这一款具有竞争力的电动驱动系统，旨在与Bosch和Shimano的产品一较高下。然而，关于这款发动机的推出，似乎并不像预期的那么顺利，预计将会比预定时间晚一些。

每一个定期骑自行车的人，或多或少都有过因轮胎爆胎而陷入困境的经历，尤其是没有备齐修理工具的时候。荷兰Supreme Dutch品牌的工程师们创造了一种完全不易爆胎的轮胎，原因就在于它不使用空气。

特斯拉最近暂停了Cybertruck的生产，时长三天。这一举措发生在位于奥斯汀的工厂，特斯拉还决定降低这款电动皮卡的售价。尽管公司没有明确解释停产和降价的原因，但时机似乎不太合适。这到底意味着什么？特斯拉的Cybertruck真的已经走到尽头了吗？

我们有幸登上了BYD的最新旗舰车型——Yangwang U7，这款车是中国汽车制造商BYD的又一力作，正在积极挑战全球电动汽车市场的领先地位。BYD不仅以其价格亲民的电动汽车吸引了全球消费者，尤其在法国大放异彩，但在中国市场上，他们则采取了不同的战略，向高端市场发力。

在去年九月，我有幸主持和管理了Automobile Propre的Watts Up播客节目，并推出了一个新栏目——Retex，专注于电动汽车用户的经验分享。在这个系列中，我们邀请了个人用户和专业人士，听他们讲述他们的电动汽车使用心得。这些用户包括企业主、研究人员以及“普通”用户，甚至有些人兼具这几种身份。

小米正在为其新一代电动汽车做准备，此举源于其SU7车型的成功。据泄露的多张图片显示，小米正在测试一款新型电动汽车。

作为一名从2022年起拥有特斯拉Model Y的车主，我有幸体验了其直接竞争对手——Xpeng G6，并与之度过了四天的时光。