在美国大奖赛之前，人们有很多期望，也有很多问题。贝泽基能否继续连胜？杜卡迪能否在赛季初扭转局面？在马尔克斯如此具有竞争力的赛道上，他能把赛季初期的问题抛在脑后吗？所有这些问题都在三天内得到了直截了当的回答，并标出了一条道路，可以作为今年剩余时间的指导方针。
在美国大奖赛期间，我们再次看到了占据主导地位的艾普瑞利亚、紧随其后的杜卡迪、仅在阿科斯塔手中闪耀的KTM、越来越接近的本田和不断尝试的雅马哈。但最重要的是，我们看到了一个只有一个竞争对手的马可·贝泽基：马可·贝泽基。
马丁在冲刺赛中大放异彩，但被贝泽基错失
看来冲刺赛正在抵制贝泽奇。周日，意大利语快速、高效、安全。但周六是他目前所欠的巨额未偿债务。周六，Bagnaia 似乎要利用 Marco 的问题，但当杜卡迪意大利人仍然领先时，Aprilia 意大利人却在削减，回来……直到接近 Pecco，他再次撞车。
马可的一记棍棒让豪尔赫·马丁离开，后者表现更好，并在第二位强劲地滚动。一切似乎都为巴格尼亚取得胜利做好了准备，但在最后一圈，在后直道刹车时，马丁全力以赴，做出了一次近乎非法的绕道，但两位车手都留在了赛道上，豪尔赫超越了佩科，从而冲过了2026年美国大奖赛冲刺赛的终点线。落后的是佩德罗·阿科斯塔（Pedro Acosta）获得第三名，但后来因不遵守压力规则而受到处罚。
第三名最终被 Enea Bastianini “继承”，她在 COTA 的竞争力比平时更强。阿莱克斯·马尔克斯、卢卡·马里尼、小仓爱和劳尔·费尔南德斯分列第四至第七位，阿科斯塔最终排名第八，约翰·扎尔科排名第九。
即便如此，没有什么比第一圈第 12 号弯处马克·马尔克斯和法比奥·迪·贾南托尼奥之间的冲突更具有争议性的了。正如他所评论的，西班牙人被前面摩托车的渴望所困，他无法及时停下摩托车，他拉长了自己的路线，让法比奥不得不拉长自己的路线，最后，他最终失去了前端，以便在地面上超越他前面的意大利人。这一动作影响了他们的两个周末，尤其是马克，他在第一圈似乎不太舒服。
马克·马尔克斯 (MARC MÁRQUEZ) 到场……还有迪·贾南托尼奥 (DI GIANNANTONIO)！ 🤯
“93”与他的官方杜卡迪相撞……他的摩托车超越了法比奥的摩托车😯 #美国GP 🇺🇸 #MotoGP 🏁
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贝泽基在美国连续第五次获得大奖赛，连续圈数领先纪录
周六的惨败之后，贝泽基在周日奋力挽回，只用了 11 个弯道就获得了第一名的位置，这对正在从 KTM 加油的佩德罗·阿科斯塔 (Pedro Acosta) 和法比奥·迪·詹南托尼奥 (Fabio Di Giannantonio) 来说是不利的，后者发现自己无法保持杆位给他的第一名。
马可从一开始就开始发力，并在大奖赛结束时继续保持领先圈数，打破了豪尔赫·洛伦佐自 2015 年以来保持的 103 圈纪录。在领先美国大奖赛的所有圈数后，马可将这一数字提升至 121 圈，这意味着自 2025 年马来西亚大奖赛开赛以来，没有其他车手在大奖赛上领先过。
贝兹和鲨鱼之间的接触是巨大的💥#美国GP 🇺🇸 pic.twitter.com/1bPOTyk1Yk
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当然，除了这些数字之外，美国大奖赛对马可来说绝非轻而易举。首先，因为在他成为领袖的那一刻，他和阿科斯塔的接触，差点把两人都按倒在地。然后，由于阿科斯塔本人继续推进，直到距离终点还有六圈，豪尔赫·马丁接替了穆尔西亚人。豪尔赫成功地缩短了队友的时间，后者知道如何做出反应，并领先于第二个冲过终点线的伟大的马丁取得了胜利。
在周六的失望之后，阿科斯塔获得了第三名，证实了他的出色状态。法比奥·迪·詹南托尼奥 (Fabio Di Giannantonio) 再次登上领奖台，成为最佳杜卡迪，尽管从第一名出发，但始终无法争夺领奖台。意大利人之后，尽管在周六事故后的“长圈”中损失了超过 3 秒，但在比赛开始时遭受很大损失的马克·马尔克斯 (Marc Márquez) 最终仍处于领先位置。西班牙人无疑是最能从卡塔尔大奖赛延期带来的休息中受益的车手之一。
埃内亚·巴斯蒂亚尼尼 (Enea Bastianini) 再次充满竞争力，获得第六名，阿莱克斯·马尔克斯 (Álex Márquez) 第七名，劳尔·费尔南德斯 (Raúl Fernández) 第八名，卢卡·马里尼 (Luca Marini) 第九名，佩科·巴尼亚亚 (Pecco Bagnaia) 在比赛最后部分失去速度后进入前十名。值得一提的是，小仓爱的目标是登上领奖台，或者至少是为之奋斗，而他的阿普利亚却说够了。事实上，日本人已经上升到了第四位，再次证明了RS-GP的巨大竞争力。
决不
心碎为 @aiogura79 在 Aprilia 上出现问题后 😔#美国GP 🇺🇸 pic.twitter.com/aqqY6nlWx3
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虽然阿普利亚占据主导地位，杜卡迪遭遇困境，而KTM在阿科斯塔手中只有真正快的速度，除了因肩伤复发而给Maverick Viñales带来的损失之外，本田继续出现在领先位置。琼·米尔本周末两次摔倒，但已经接近领奖台位置。更重要的是，如果他没有在周六的最后部分摔倒，阿科斯塔的制裁将使他至少带着一枚短跑奖牌离开美国。
但是，受害最严重的是雅马哈。拥有三个音叉的品牌仍在继续工作，只有一名车手在美国大奖赛上获得了积分。 Toprak Razgatlioglu 是 M1 最快的车手，领先 Miller、Quartararo 和 Rins，获得第 15 名，但落后 Bezzecchi 25 秒，比前 10 名高出 10 秒以上。对于一个成功的品牌来说，这是一个很难融入的境地。
