不久前，曾经有一段时间，想象西班牙赢得国际摩托车越野赛的冠军几乎是不可能的。在埃尔内，这不仅不再是梦想，而且豪尔赫·普拉多、吉列姆·法雷斯和弗朗西斯科·加西亚让西班牙队一直为冠军而战，直到比赛的最后阶段。
尽管比分很接近，但最终西班牙队得到了 26 分，而比利时队则拿到了 23 分，后者赢得了第 16 个冠军。在这个积分最少的人获胜的情况下，西班牙队与本可以代表更大跳跃的结果仅相差三分。但我们不能忘记，亚军的位置本身已经具有巨大的价值：我国以前从未成功登上过国家领奖台。
三名西班牙车手所展现出的水平让他们从一开始就处于领先地位，与世界越野摩托车强队正面交锋。
豪尔赫·普拉多（Jorge Prado）不出所料，再次承担了球队参考的角色，并在两轮比赛中获得了第二名。在第一场比赛中，他甚至在前六圈就领先，然后发生了一次小撞车事故，而在决定性的一场比赛中，他再次领先，直到杰弗里·赫林斯（Jeffrey Herlings）在最后部分超越了他。
但取得这一成绩的关键之一还在于最近宣布的世界冠军吉列姆·法雷斯。他驾驶 Triumph TF 250-X MX2 参加比赛，在第一场比赛中攀升至总成绩第四名，并在第二场比赛中获得第五名，成为两场比赛中同级别中最好的车手。两项成绩让西班牙继续保持在积分榜榜首的位置。
西班牙用所有法律争取赢得国际摩托车越野赛
看到这个周末远非完美，我们可以更好地理解所取得的成就的真正意义。现任 EMX250 欧洲冠军弗朗西斯科·加西亚 (Francisco García) 在从第十二名回来时因故障而不得不放弃他的第一场比赛。
这个结果最终成为西班牙队的弃牌，让球队在最后一轮没有犯错的余地。即便如此，西班牙队还是有真正获胜的机会。
加西亚再次跌出前十名，并正在恢复位置，而比利时的卢卡斯·科南和利亚姆·埃弗茨也做了同样的事情。在热身赛期间，排名发生了变化，距离比赛结束还有几圈，西班牙人追上了他前面的车手。在超车尝试中，他遭遇撞车事故，最终排名第十三。
普拉多获得第二名，比利时队保住三分，最终决定冠军归属。 “我们一直在争夺像国家队这样的冠军头衔，直到最后一轮，而在很久以前，登上领奖台是不可想象的”国家队主帅帕科·里科的话完美地概括了所取得的真正成就。
尽管如此接近的胜利可能会让第二名意义不大，但事实是，西班牙队在埃尔尼取得的成绩打破了国家越野摩托车迄今为止的上限。
我们要等到第79届国际摩托车越野赛才能登上领奖台，但从现在开始，西班牙将成为一支值得考虑的强队，尤其是在临时排名中领先并进入最后一轮，真正有可能成为冠军的情况下。
