新款本田 CB1000F 标配了本田 CB750F 等神话的精髓，对于新复古车型爱好者来说似乎是完美的摩托车。但你总是可以给它一些改变，这正是 Proto 在准备这个“Bol d’Or 2”时所做的。他们以 CB1000F 为基础，并受到 80 年代 CB750F Integra 的启发，创造了一款捕捉原始型号所有精髓的作品。
今天，它可能看起来像是一个不成比例的整流罩，但这就是那辆摩托车的本质，它是我们今天所知道的最早的运动旅行车之一。事实上，本田 CB1000F Bol D’Or 2 几乎不折不扣地遵循了所有美学细节，并且喷漆细节具有中等精度。
从逻辑上讲，这辆摩托车就技术部分而言，与原车型没有任何关系。例如，CB1000F 具有液体冷却和后单减震器，而不是 CB750F 上的标准配置。当然，车轮似乎是由镁制成的，具有独特的特征触感，尽管这只是表面处理。
从美学角度来看，本田 CB1000F Bol d’Or 2 非常忠实于原版，但也有一些有趣的机械变化
准备工作的变化不仅仅停留在美学方面，还达到了机械部分。尽管发动机仍然是标准配置，但还是有明显的变化，例如碳 Akrapovic 消音器。奇怪的是，也许刹车是最费力的地方。
我们说好奇是因为在八十年代，它是最需要改进的部分之一。我们所处的时代，摩托车跑得越来越快，而备用制动器（如轮胎）通常无法达到其他装置的标准。今天这种情况并没有发生，但即便如此，Proto 仍决定为本田 CB1000F Bol D’Or 2 配备 Brembo 484 Cafe Racer 卡钳和 Brembo T-Drive 盘，以及带有快速断开系统的金属软管。
还有一个重要的变化，那就是他们选择改变前悬架，放弃了倒立式前叉，安装了 Öhlins 的伸缩式前叉，恢复了原车型的精髓。对于这些变化，我们必须添加其他小细节，例如保护器、控制杆或车把本身。一切都是为了实现独特的准备，因为目前还没有价格或预测。
当然，Proto 正在考虑不同的选择，并询问社交网络上的粉丝是否应该将其作为改造套件提供，或者负责制造完整的摩托车。你怎么认为？
