本田为其已经巩固的欧洲定制竞赛增添了新的维度， 本田海关，在 2026 年版中 车轮与波浪（比亚里茨）。 在第七届比赛中，基于 CB750 Hornet 和 XL750 Transalp 的十辆战车将在同一概念下相互竞争： 公路与越野。
今年新增，每一个创作都会由设计师对原模型进行分析， 瓦莱里奥·艾洛（Transalp）和乔瓦尼·多维斯（Hornet），均来自本田位于罗马的研发中心。多年以来，不同的本田车型一直是欧洲创造力的画布，这项竞赛仍在不断发展。
竞赛的增长继续反映了其受欢迎程度：2025 年夏季，参赛摩托车的投票数超过 30,000 份（+19%），下载量超过 7,300 次。这十辆摩托车——五辆 Hornet 和五辆 Transalp——现在可以在比亚里茨的 Wheels and Waves 上看到，直到 6 月 14 日为止，而在线投票将在整个夏天保持开放。
Honda Customs 2026：公路模式的参与者
白色毒液 – 本田德国 x Motocrew
“白色毒液” 它是由德国教练 Motocrew 打造的一款现代城市街道追踪车，融合了多项改装，增强了 CB750 的运动感和潮流特质。与哑光黑色底盘和配备 Dunlop 光面轮胎的 Rotobox Bullet 碳轮相比，其白色油漆在谨慎性和视觉冲击力之间发挥作用，具体取决于视角。
Wilbers 的定制悬架改变了大黄蜂的姿态，而独特的隔热 X 形排气管则为并列双发动机带来了激进的声音。从视觉上看，White Venom 集成了众多定制组件，例如经过彻底修剪的尾部、定制后摇臂、手工制作的金属整流罩、刀片式制动盘、3D 打印尾灯以及 CNC 加工座杆和车把。
Sting Honey – 本田波兰 x 本田 Sokół x Steel Choppers
受到大黄蜂这个名字的启发， ‘蜇蜜’， 它由波兰经销商 Honda Sokół 与 Steel Choppers 合作开发，从根本上改变了摩托车的美学和特性。其基于蜂窝结构的油漆提供了深邃的光泽和高品质的饰面，而车尾经过重新设计，以更锋利、更具侵略性和动感的尾部来强调大黄蜂的“刺”。
它与手工制作的整流罩、油箱、座椅和车把支架以及其他本田车型的元素相结合，例如集成到咖啡馆赛车风格的前整流罩中的 CB125R 头灯和 X-ADV 的辐条轮，从而对 CB750 进行了全新的诠释。
最后一圈——本田西班牙 x Stilmoto
带着准备在 80 年代开始世界冠军赛的审美， “最后一圈” 这是对摩托车赛车黄金时代的致敬。由西班牙经销商 Stilmoto 内部开发，Hornet 的几乎每个方面都经过了修改，以创建明确的赛道导向准备。
赛车前整流罩采用车间保存的 40 年前的 NOS 模具制成，而扁平油箱和直线尾部让人想起八十年代风格，重新诠释了标志性的 HRC 三色方案。单侧摇臂和完全定制的排气装置减少了下部和后部区域的质量，强调了其运动特性。
Mugen – 本田葡萄牙 x Mototrofa
“形式应该服从功能，而不是相反”一直是设计发展的指导原则 ‘无限’，由本田葡萄牙经销商 Mototrofa 提供。这款引人注目的街头霸王在视觉上脱颖而出，整个车身采用森林绿色油漆，结合后轮、定制短排气管和前叉上的金色细节。
其基础个性中添加了微妙但强大的改进，例如定制后摇臂、MotoGP 风格的碳前翼、定制龙骨和激进的切割尾部。夹式车把、特定座椅、大量碳纤维细节和降低的前悬架构成了明确无误的姿态。
Concept 2077 – 瑞士本田 x 斯塔克工业
《概念2077》 这是未来主义的意图宣言。得益于定制的 3D 打印车身，它具有大胆、面向未来的设计，包括新的龙骨、下部、重新设计的前端和部分流线型车轮，彻底改变了 CB750 Hornet 的形象。
所有这些都与引人注目的深糖果红色油漆方案相结合，并以微妙的金色细节增强，实现了真正独特的个性。从正面看，Concept 2077 的设计和灯光特征营造出明显的特征，使 Concept 2077 成为技术、创造力和先进设计的完美融合。
Honda Customs 2026：越野模式的参与者
露丝 – 本田奥地利 x Reier Motors
受到世界著名的巴哈 (Baja) 的启发， ‘露丝’ 这是本田奥地利公司及其合作伙伴雷尔汽车公司对赛车摩托车热爱的真实宣言。这款自行车以高性能、高度自主性和独特风格的明确方法开发，为冒险耐力赛提供了独特的诠释。
从头开始重建，由于采用了暗紫色和霓虹红色调的新整流罩，并辅以定制头灯和额外的照明系统，它与原来的 Transalp 具有截然不同的美感。完全定制的凸起排气管释放出双缸发动机的声音，彰显其运动特质。
Ocean Nomad – 本田法国 x Gauvin 的 CB77
“海洋游牧者” 是一种沿海生活方式的愿景，将冒险精神与经典冲浪文化相结合，所有这些都体现在怀旧美学和陈旧的饰面之下。其简化的轮廓是通过取消前整流罩、采用当前 LED 技术的经典圆形前灯和新的棕色皮革座椅来实现的。
与此同时，坦克和 Transalp 的其余面板上也采用了陈旧的海蓝色、象牙色和焦橙色调的油漆方案。短排气、美式车牌、侧冲浪板架以及滑板和配套冲浪板等配件，给人一种有很多生动故事的自行车的感觉。
ATC750 – 本田比荷卢经济联盟 x Anquety Motor Sport
受到本田历史悠久的越野产品中最激进的一面的启发， ‘ATC750’ 是 Honda Benelux 和 Anquety Motor Sport 对现代越野三轮车的愿景。该项目的核心要素是将 Transalp 应对任何地形的能力发挥到极致，其核心要素是完全重新设计的后摇臂、后轴和车轴固定系统，以适应经过深刻修改的变速箱。
它与定制车身相结合，集成了巨大的后轮胎，并通过定制短屏幕和改进的辅助照明系统重新定义了前端。 ATC750 给人一种气势磅礴的感觉，并对 Transalp 进行了独特的重新诠释。
Saharja – 本田意大利 x DRS Custom
拉力赛概念 ‘萨哈贾’, 它被定义为“受沙漠启发，为旅行而生”，为 Transalp 山脚带来了更多的达喀尔精髓。它具有手工制作的导航塔 (DRS)、数字路书和 TFT 车速表，以及重新设计的前端上的标志性 HRC 三色方案和集成高性能 LED 辅助照明。
金色饰面的车轮和车把提供了出色的细节水平。一体式升高座椅与 CNC 加工的铝制脚踏板相结合，可提高抓地力，而护手板、钢制侧护板（带 8 升袋子）和铝制防滑板则可增强保护。额外的手工制作的铝制侧油箱、多节轮胎和凸起的排气管完成了这一转变。
86 年达喀尔 40 周年致敬 – Honda UK x CJ Ball
为了向 Cyril Neveu 在 1986 年驾驶标志性 NXR750 取得的胜利致敬，CJ Ball 对 XL750 Transalp 的诠释传达了正宗的达喀尔精髓。它通过精心设计的沙漠风格涂装方案来做到这一点，符合当时的美学，并配有黑色凸起的双排气系统和升级的长行程悬架。
凸起的前挡泥板强化了其越野焦点，而特定的轮胎和比赛编号则完善了其赛车形象。此外，该设计巧妙地融入了对达喀尔创始人蒂埃里·萨宾 (Thierry Sabine) 的致敬，以及他的名言： “对于那些敢于冒险的人来说是一个挑战，对于那些留下来的人来说是一个梦想。”
继去年GB350S现场沙雕的成功之后，本次城市艺术家 摩卡187 将以在 Wheels and Waves 展出的摩托车为灵感，利用本田通常用作准备工作的冲浪板，创作独特的现场作品。
Honda Customs 2026 将再次提供英语、法语、德语、意大利语和葡萄牙语版本，获奖者将于夏末公布。
更多信息和详情请参见活动官方网站。
