这 一踏板驾驶 （或单踏板驾驶）是一种驾驶方式，尤其是电动汽车，在这种方式中，大多数时候，您只能通过调节右踏板来加速和制动：您踩下加速，抬起，使汽车由于再生制动而强烈减速，甚至根据型号完全停止。
什么是单踏板驾驶？
在“普通”汽车中，加速器仅用于向发动机和制动器请求动力，以使用制动盘和制动片降低速度。在单踏板驾驶中，油门变成了“双向”控制：它不仅表明您需要多少动力，还表明您释放油门时需要多少保持力和再生制动。单踏板功能是车辆可用再生的“最高水平”。
当您将踏板保持在某个位置时，汽车实际上会“处于空档”滚动。如果抬起一点，开始轻轻握住。如果您完全抬起，再生制动将以最大强度起作用，无需触摸制动踏板即可停止汽车（取决于系统设置）。 制动踏板仍然存在并一如既往地工作：它是为紧急制动或紧急情况保留的。
从技术上讲，背后是什么
电动汽车和插电式混合动力汽车的三个关键部件使一踏板驾驶成为可能：
- 可逆电动机 电动机可以用作电动机（它消耗电力来移动汽车）或用作发电机（它利用汽车的运动来发电）。当您将脚抬离加速器时，电子设备会命令电机“抵抗”转动：这种抵抗就是再生制动，回收的能量会输送到电池。
- 先进的再生制动 任何电动车辆都存在一定的再生功能，但一个踏板是该功能的最高水平：所有正常的减速都是通过电动机尝试的，几乎不使用摩擦制动器。 在某些汽车中，您可以通过凸轮或菜单选择保留级别（B1、B2、B3、“Max”、“e-Pedal”、“One Pedal”…）。
- 总机和电子管理 软件协调加速器、电动机、电池和制动器。根据踏板位置、速度、电池充电状态、抓地力等决定应用多少再生。当释放油门产生的减速度超过一定阈值时，它还会打开制动灯，以警告落后的人。
优点：高效、舒适且刹车不易磨损
- 能源效率和自主性：每次使用传统汽车制动时，都会将动能转化为制动盘中的热量：您将永远失去它。在一辆只有一个踏板的电动汽车中，大部分能量会返回电池。在经过多次停靠的城市旅程中，再生制动可以恢复数千瓦时的电量。这意味着在相同费用下可以行驶更多公里数，尤其是在城市和二级道路上。
- 减少制动器磨损：由于系统几乎总是尝试使用电动机进行制动，因此传统制动器的工作量要少得多：制动片和制动盘的使用较少，意味着更换间隔更长，而且由于发热较少，长时间下坡时制动疲劳的风险也较低（尽管在长时间下坡时，仍然建议将再生制动和传统制动结合起来）。我认识一些人，他们在进行强烈的再生驾驶时，在数千英里内几乎没有更换过刹车。
- 舒适且减少疲劳：仅移动右脚，而不是不断地交替踩油门和刹车，不仅会减轻身体负担，还会减轻精神负担。 密集的交通压力会减轻，因为当您松开或踩下踏板时，汽车会逐渐做出响应（在大多数情况下）。更平稳的行驶受到青睐，减少制动和加速，这是乘客和其他道路使用者所欣赏的。
使用一个踏板最有意义的地方
开过很多辆电动车后，我清楚：一脚蹬驾驶闪闪发亮 尤其是在城市，其中在短时间内有多个加速和制动阶段。在交通密集的场景下，有红绿灯和环岛，只需油门即可完成整个行程。制动器仍然作为安全储备。
在公路和高速公路上，使用情况会发生变化：在高速行驶时，如果再生水平达到最大，松开踏板，汽车的抓地力就会比您预期的要强。我是那些喜欢降低再生强度的驾驶员之一，以便汽车“更自由地滚动”，无需加速即可增加米数。 请注意，在长时间的山地下坡时，再生保持有助于控制速度而不会对刹车造成影响，但我建议您遵循制造商的说明，以避免系统或电池过载。
使用安全吗？三个常见疑点
- 刹车灯亮吗？ 是的。当再生产生的减速度超过一定阈值时，汽车会自动激活后刹车灯，就像您踩刹车一样。关键是：从外面看，其他司机不知道你是用脚刹车还是松开油门；他们只会看到你的车减速。
- 紧急制动时会发生什么？ 单踏板驾驶并不能消除制动踏板。如果您需要突然制动（儿童横穿马路、汽车在您前面切入），请照常操作：用力踩刹车。因此，该系统结合了再生和摩擦制动，使汽车在尽可能短的距离内停止。 事实上，一些系统会调节紧急制动期间的再生量，以免影响稳定性并给传统制动和 ABS/ESP 留下更多工作。
- 是自动驾驶系统吗？ 单踏板功能是一种驾驶辅助装置，而不是自动驾驶仪：它本身无法识别标志或管理与其他车辆的距离（这是自适应巡航控制、自动制动……的工作）。它总是要求驾驶员保持注意力、计算距离并准备好在情况需要时踩下踏板。
品牌和商品名称之间的差异
尽管概念相似，但每个制造商都使用自己的名称和操作细微差别：
- 日产： 电子踏板，先驱者之一；松开油门可以使汽车完全停止并保持静止。
- 雷诺： 一踏板 或以单踏板行驶作为能量回收的最高水平；带凸轮的模块化。
- 特斯拉：调整“再生制动”和保持模式，让体验非常接近单踏板。
- 通用汽车（雪佛兰）： 一踏板驾驶通过按钮 (OPD) 激活，在某些型号上可在前进档和倒档下工作。
其他制造商（现代、起亚、宝马、大众）提供多种级别的再生功能，通常最强烈的再生功能几乎允许单踏板驾驶。他们更改了名称、最大强度和细节，例如汽车是否总是完全停止。
如何从方向盘后面生活
虽然表面上听起来很复杂，但经过短暂的适应期后，驾驶体验却非常直观。启动并激活一种踏板模式（使用按钮、菜单或最大保留级别）时，只要抬起脚，汽车就会感觉“更加制动”。
在城市中，您几乎无需踩刹车即可通过红绿灯、环岛和交通拥堵：您计算距离，抬起脚，让汽车自行制动，调节您抬起的高度。在许多车型中，汽车会完全停止并保持制动状态，直到您再次加速。
实用优势
- 减少脚部动作：您可以减少不断更换踏板的体力和脑力消耗，这在交通拥挤的情况下非常明显。
- 更大的预测：您倾向于看得更远并进行预测，因为您“玩”惯性和再生以在不制动的情况下达到适当的速度。
- 快速学习：大多数驾驶员会在城市密集使用的一两天内适应。
如何学会使用它而不害怕
对于来自汽车的驾驶员，我作为汽车测试人员快速适应的建议是：
- 在熟悉且平静的环境中开始：人流量少的街道或多边形是理想的“玩”加速和释放的地方。了解汽车如何适应不同的踏板位置和不同的再生水平。
- 只需右脚即可掌握“滚动停止”过渡：尝试通过提前释放踏板并调节抬升幅度以准确地停在您想要的位置来接近车站或红绿灯。这会训练您根据汽车的新响应来计算距离和时间。
- 明确何时使用刹车：当情况不确定或附近有其他使用者时，请使用刹车；冗余比过度相信自己要好。
- 在直线上练习一些紧急制动：这样你就会意识到，在紧急情况下，一切都会照常进行。
- 玩转再生水平：如果汽车允许，请尝试不同的级别（在高速公路上柔和，在城市中强劲），直到找到对您来说最自然的平衡。
