“FACUA-消费者在行动”最近提交了一份报告，让不止一个人张大了嘴巴。但除了令人惊讶的因素之外，它再次揭示了 ITV 的价格完全不成比例的差异，具体取决于我们居住的自治区。
具体来说 高达294%，如果我们专门关注摩托车行业，平均比率为 24.28 欧元。因此，最贵的是 马德里自治区，其中 FACUA 比较的车站平均价格 – 他们已经放开费率 – 达到 40.22 欧元。另一个极端是马略卡岛，通过 ITV 的费用很高 10.21 欧元。
西班牙的 ITV 及其多样化的管理系统
该协会的分析包括乘用车的 ITV 费率，包括带有催化转化器的柴油和汽油（非催化转化器在西班牙车队中的数量越来越少）以及摩托车。收取的价格包括 21% 的增值税（或加那利群岛 IGIC 的 7%、休达 IPSI 的 9% 和梅利利亚的 4%），但不包括交通费，所有检查的交通费为 4.18 欧元。
一个重要的事实是，到 2026 年，只有六个自治区（安达卢西亚、巴利阿里群岛、加泰罗尼亚、巴伦西亚自治区、埃斯特雷马杜拉 – 仅在行政站 – 和拉里奥哈）和休达实行了关税冻结。 增幅最大的是阿斯图里亚斯摩托车费率，达到 30.3%。
增幅第二和第三高的是埃斯特雷马杜拉自治区， 其中摩托车费率增加了 11.9%。应该指出的是，与去年一样，该分析考虑了马德里自治区 ITV 价格的当前报价和折扣，该地区的服务是自由化的，并且费率的设定不受区域监管（如穆尔西亚）。
公私混合管理
从这个意义上说，每家公司都会收取其认为合适的价格，尽管大多数公司根据请求预约检查的时间或是否通过远程信息处理方式签订合同，对每个独立电视台公布的费率应用不同的折扣，以吸引更多的客户。
根据自治区的不同，独立电视台的运营可以是公共的，也可以是私人的。在那些私人的地方，通常通过特许权制度提供，其中价格由相应的行政部门控制， 除了马德里和穆尔西亚，那里是免费的。还有一些社区是公共和私人混合模式并存的。
在巴伦西亚自治区，政府于 2022 年 7 月批准，一旦对负责定期审查 25 年的私营公司做出让步，车辆技术检验 (ITV) 的管理将再次公开。新公司于2022年12月31日开始启动。
在埃斯特雷马杜拉，一些由政府直接运营的公共站与其他在特许权或授权制度下运营的私人站共存，这导致检查价格存在显着差异，因为公共站收取的金额不适用增值税，因为它们是费率而不是价格。
每个自治区的概念不同
穆尔西亚地区以类似的方式运作，直到 2023 年唯一的公共车站 Alcantarilla 关闭。马略卡岛于 2020 年改变了模式，岛屿议会由一家公司 (Itevebasa) 直接管理。另一方面，安达卢西亚自治区提供更复杂的关税制度。
一般来说，每个自治社区设定自己的 ITV 费率的方式存在巨大差异。尽管事实上检查是受国家法规监管的，所以在所有这些检查中，ITV 的程序与包含在 ITV 中的程序完全相同。 10 月 23 日第 920/2017 号皇家法令e，规范整个西班牙的车辆技术检查。
从这个意义上说，价格不仅因社区而异。每个自治区的费率也分为不同的概念。有些包括所有审查，有些则在相应自治区的官方公报上公布，细分每个部分（气体排放、噪声控制等）的成本，即使它包含在强制检查中。
