LS2的历史是最近的（自2007年以来），但其起源可以追溯到1990年，当时在中国的小型研讨会中，亚瑟·洛（Arthur Liao）开始为MHR公司的其他制造商制造头盔。 1999年，他的兄弟保罗加入了公司，并于2007年决定以同一品牌制造：LS2。
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从一开始，他们就在巴塞罗那建立了欧洲基地，随着品牌的增长，他们在那里改变了总部，直到到达当前设施。他们结合了办公室和仓库，每天将5,000个头盔出口到欧洲，中东和北非。在一年中，超过一百万的头盔通过了其设施，这是一个潮汐人物。
中国的SITA工厂与目前正在开发的越南工厂一起允许每年生产400万头盔，必须增加其余驾驶员设备的生产。
LS2是唯一能够为驾驶员提供完整性的品牌：对于许多头盔，我们必须添加夹克，裤子，靴子和手套。本赛季25/26还借方借方袋装，背包和马鞍袋配备了摩托车和摩托车。
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如果起初LS2头盔是同义词的同义词，则现在它们的范围也非常完整。在其庞大目录的37个不同的头盔模型中，基本型号是从79欧元的喷气头盔，儿童版本，十字架，敞篷车和9k碳纤维头盔€800的款式开始，与使用MotoGP世界杯飞行员的人相同。并且没有忘记与米德兰合作的对讲机范围。
LS2，来自用户负责人的世界杯曲目
我们能够与几位在世界杯比赛中竞争的飞行员与LS2头盔竞争，就像戴维·穆尼兹（DavidMuñoz）一样，目前在Moto3世界杯上排名第三，这表明他们无法执行其头盔的设计，“”我的是汽油”他告诉我们，每位GP，飞行员都可以使用5个头盔（每个季节约9个头盔），但是他们每场比赛的使用不超过3个头盔，在一个汗水或因汗水或有不幸的情况下使用，在这种情况下，他们肯定会被丢弃。
尽管所有LS2飞行员在比赛中都有非常完整的援助服务，但他们都求助于设计师进行装饰。如果戴维·穆尼兹（DavidMuñoz）提供免费曲目（KAOS），那么曼努埃尔·冈萨雷斯（ManuelGonzález）（Manugassss）等其他人则更多地参与了设计。今年，他希望旗帜戴在他的头盔上。他突出了他宏伟的观看角度。有趣的是，今年到目前为止，Moto2的领导者（在亚洲巡回赛之前）不必更换头盔，在我们进行的16场比赛中没有接触过它的沥青。希望事情会继续这样。
MotoGP飞行员FermínAldeguer，几乎是2025年年度新秀，对他的LS2 FF 805 Thunder GP感到非常满意，因为这是他到达世界杯时想要戴的头盔（不是太多前）。因此，他说，除了实现梦想外，还要与LS2家族签约，这是一种自然的运动。
