城市交通世界很快就会出现街道版本 宝马视觉CE 去年 2025 年推出。印度专利注册处的最新图像毫无疑问：这个德国品牌已经在该项目上工作了很长时间，其目的是继续开发我们已经知道的初始概念。它还通过使用尖端技术进行创新来做到这一点，例如精心设计的 自平衡系统。
BMW Vision CE：我们所知道的
目前尚不清楚宝马摩托车对其技术自平衡电动滑板车的未来计划是什么。如果我们看一下 Rush Lane 公布的专利登记图片，很明显，其中显示的设计与该品牌在 2025 年 9 月提出的最初概念当时提供的设计相差不远。
这就是为什么目前我们必须继续以该公司在其 Vision CE 中声明的技术参考为指导。从电力推进或保护性金属管状笼开始，无需头盔和防护服。一旦放置在控制装置上，其座椅所提供的人体工程学设计或安全带的事实就会脱颖而出。
再加上降低的整体高度、15 英寸透镜状车轮以及长轴距，使 Vision CE 具有舒展、动感且视觉上轻盈的外观。然而，该模型最引人注目的无疑是它的平衡功能，它可以让车辆在静止时完全保持平衡。
印度媒体确认其行动很可能会发生 “通过由传感器和电动执行器组成的先进系统”。这并不意味着它没有标准的侧支架；可能上述系统仅在车辆处于开启模式时才被激活。如果不 “自平衡系统被停用以节省电池寿命并防止部件磨损” 他们得出结论。
至于安全方面的其他关键方面，该品牌本身在其官网上解释说，Vision CE的正面 “它通过管状保险杠（经典摩托车上使用的类型）进行扩展，可以保护脚和腿，而围绕臀部和肩部区域的笼子可以防止侧面碰撞。”
最后，最终的街道车型很可能将配备后雷达和电子驾驶员辅助系统。不同的消息来源一致认为，这将是赋予 CE 04 生命的技术平台，而未来的 Vision CE 也将由这个技术平台来实现。它由具有液体冷却和齿形带传动的永磁电动机组成。
它又与高压电池相关联 8.5千瓦时容量。这种技术腌料转化为最终的力量 42 马力和 62 牛米 最大扭矩，最高速度限制为 120公里/小时。该品牌确保 总续航里程 130 公里，使用可选的快速充电器可在 65 分钟内从 0% 充电至 80%。
可能在 2027 年正式推出？
现在判断宝马是否会在明年准备好该车型的最终版本还为时过早。尽管它具有发展所需的所有要素，但在此过程中还有多种因素在发挥作用。这就是为什么该品牌目前尚未公开谈论此事以告知该项目未来的截止日期。目前我们必须等待有关该主题的未来更新，因此我们会保持关注。
