长风摩托 和新的 675SR-RR 他们已经在为正式出道做准备了 TT 马恩岛 2026 年， 负责这项艰巨任务的 Moto 1welve Racing 团队证实了这一点。自 2025 年起，该体育协会还扩展到竞争性的英国摩托车锦标赛，尽管两项比赛中不会有相同的车手参加。
CFMoto已“隐姓埋名”亮相IOMTT
自英国摩托车进口商 WK Bikes 参加轻量级 TT 类别以来，已有 12 个赛季。奇怪的是，这辆摩托车是由CFMoto在中国制造的，尽管它的名字没有出现在任何零件上。事实上，该团队以 WK 品牌参赛，指的是推广这项运动冒险的进口公司。
在 Monster Energy 的赞助下，车队将控制权委托给了澳大利亚人大卫·约翰逊 (David Johnson)，他将在 6 月 8 日（即 2013 年 TT 比赛的最后一天）尝试证明自己的价值。这一事实无疑为该品牌重返传奇英国赛道奠定了历史背景，尽管这次是由车手正式掌控。 肖恩·安德森和杰米·克林格尔 登上 CFMoto 675SR‑R。
后者对此事发表了评论： “作为一名在马恩岛出生和长大的 28 岁骑手，这对我来说是一个很好的机会，我非常感激。我真的很期待了解自行车和 Moto 1welve 团队，并在山地球场上竞争。非常感谢整个团队的信任和这个难以置信的机会。”
安德森则解释说： “我很高兴能参与这样的新项目。你可以看到这辆自行车在 BSB Sportbike 中具有竞争力，我们希望能够在岛上保持这种势头。希望我们能尽快测试它以更好地理解它。我认为我们将与最好的 Supertwins 进行一场艰苦的战斗，但我们会在第一年学到很多东西，这将是一个挑战，但我期待着开始！”
该车队将参加最近扩大的运动摩托车类别，与在该赛事中拥有丰富经验的顶级对手展开竞争。主导该项目的是 埃迪·罗伯茨，车队老板兼赛事总监。他在 IOMTT 和各种国际比赛中拥有丰富的经验。
此外，罗伯茨作为一名车手还取得了多项成功，包括与查理·威廉姆斯一起驾驶本田 500 赢得 1975 年 Production TT 比赛的胜利。消息正式公布后，埃迪评论道： “自 80 年代末以来首次以团队形式重返 TT，对我和 Moto 1welve-CFMoto 团队来说是一个非常令人兴奋的项目。我们有两位伟大的车手肖恩和杰米。”
现在我们只需看看 CFMoto 675SR‑R 在此类山地比赛中能提供什么。经过深入的测试，我们能够确认我们面对的是一辆真正平衡的摩托车，并准备好让我们在它的控制中度过一段愉快的时光。然而，IOMTT的需求水平将把其技术能力推向极限，标志着其在世界竞争顶端的洗礼。
