有些品牌是西班牙摩托车历史的一部分， 布尔塔科 在他们当中占有特殊的地位。经过多年的不确定性、失败的项目和有关可能回归的谣言之后， 加泰罗尼亚公司 已迈出决定性的一步：重返摩托车市场，并已准备好推出该新阶段的首款车型。
主角将是 布尔塔科拉力赛 GT 300，一款小排量林道自行车，在到达经销商之前已经进行了最后的动态测试。该品牌本身在其社交网络上分享了第一张官方图片，显示摩托车在赛道上行驶 维洛比摩托车俱乐部，在赫罗纳，由一位非常特殊的飞行员指挥： 胡安·布尔托，创始家族的后裔。
显然，该出版物不仅仅是一个简单的预览。这证实了该项目已经脱离开发阶段，进入商业化前的最后阶段。
Bultaco 展望未来，但不放弃历史
正如我们告诉您的那样， 布尔塔科 它于 8 月 2 日开始正式生效，当时该品牌恢复了公共活动，并传达了一条明确这一新阶段理念的信息。
现在，该公司保证，它不打算仅仅依靠怀旧情绪或像 夏尔巴人, 普桑, 边界 任何一个 弹片。其目的是打造适应当前市场的新摩托车系列，同时保持该品牌一贯的运动和冒险精神。
布尔塔科 确认了 GT 300 拉力赛 它已经在第一次动态测试中积累了公里数，以在开始生产之前完善其设置。几天后，在维洛比拍摄的新图像到达，该公司解释说该模型已经在接受最新的开发测试，并且价格、可用颜色和完整技术表的公布已经非常接近。
这条路线非常让人想起 Leonart Rally 300
发布的照片使我们能够欣赏到摩托车的众多细节，同时澄清了主要的未知因素之一。该设计实际上与 莱昂纳特拉力赛 300 同年提出。
这种相似性影响到钢制周边底盘、油箱、前光学组件、侧盖、辐条轮，甚至车身的很大一部分。目前，可见的差异似乎仅限于装饰、标志和一些特定的饰面 布尔塔科。
如果两者共享机械底座也就不足为奇了。虽然 布尔塔科 尚未正式发布技术资料，一切都指向 292 cc 液冷单缸，功率接近 28马力，与以下配置兼容 A2卡 和使用的非常相似 莱昂纳特拉力赛 300。我们将不得不等待最终的演示，以检查这个西班牙品牌是否对电子设备、设置或部分设备进行了更改。
返回的 布尔塔科 这并不是一朝一夕就能实现的。该品牌在 2014 年就已经实现了引人注目的重生，尽管随后它选择了基于电动汽车的完全不同的战略。该项目留下了像这样的原型 拉皮坦 和 拉皮坦运动，从未大规模生产。
后来， 跳一款兼具摩托车精神和城市助力车精神的电动自行车 阿尔贝罗，但财务困难最终导致破产。
从此，名字 布尔塔科 它几乎与从未发生过的谣言和可能的救援行动有关。现在看来，是的，情况似乎有所不同。该品牌本身已经展示了一个实际完成的模型，正在进行实际测试，并承诺很快公布所有商业细节。
最终价格、设备水平以及是否 GT 300 拉力赛 它将融入一些与其明显受到启发的摩托车相关的独特元素。不再允许讨论的是，西班牙摩托车最具代表性的品牌之一正式重返公路。这是个好消息。
