下周末（2026 年 3 月 5 日至 7 日），宝马摩托车慕尼黑将展示此 BMW R 1300 R 超级流氓 第 84 届 Daytona 200 比赛中。这家慕尼黑公司是为了纪念 Steve McLaughlin 在 50 年前的 1976 年 3 月 6 日在 Daytona 举行的首届超级摩托车比赛中取得的胜利，以及 Reg Pridmore 在第一届 AMA 超级摩托车锦标赛中取得的胜利而做的准备。
两位车手均代表 Butler & Smith 车队驾驶 BMW R 90 S 参赛，创造了赛车运动的历史。今年，BMW 摩托车品牌大使 Nate Kern 还积极参加 Roland Sands 举办的 Mission Foods Super Hooligan 系列赛，并驾驶 BMW R 1300 R Superhooligan 作为 MotoAmerica Daytona 200 的一部分。
BMW R 1300 R Superhooligan：“定制动力跑车”
BMW Motorrad Custom Speed Shop 的一小群员工借此机会驾驶这辆 BMW R 1300 R Superhooligan 来纪念这一历史性的赛车成就。 Philipp Ludwig 担任 Katrin Torge 的项目经理，车辆设计师 Andreas Martin，Theresa Stukenbrock 担任色彩和图形设计师，加上原型制作者 Paul Summerer 和 Thomas Becker 的经验和热情，共同打造了独特的准备工作。
该设计融合了 BMW R 1300 R 的基本风格和技术元素，作为最终创作的基础，向 50 年前那些几乎赤裸的超级摩托车致敬。向 Steve McLaughlin 50 年前在代托纳获胜的致敬不仅体现在 Superhooligan 编号 83 上，还体现在涂有当时 BMW R 90 S 颜色的部件上，包括前挡泥板和油箱侧板。
与此相匹配的是，BMW M 1000 RR 制动卡钳上使用的蓝色也出现在铝制后车架和完全可调的 Wilbers 倒立前叉的固定管上，该前叉已延长 30 毫米，以获得更大的倾斜角度间隙。完全可调的威尔伯斯悬架支柱弹簧也采用相应的蓝色色调。
Custom Roadster 的高动态要求能够达到高达 275 公里/小时的速度并提供超级摩托车级别的骑行体验，这要归功于轻质 BMW M 1000 RR 碳前轮（可改善操控性）以及来自 BMW Motorrad 计划和 Ilmberger Carbon Parts 的各种轻质但高强度的碳纤维部件。
Advik 的完全可调控制杆、Akrapovič 的轻质钛合金排气系统和碳消音器以及 BMW Motorrad 的 CNC 脚踏板完善了 Custom Roadster 项目。 BMW R 1300 R Superhooligan 将于 2026 年 3 月 5 日至 7 日在佛罗里达州阳光之州举行的标志性 200 英里比赛 50 周年之际，与它的历史前身、Butler & Smith 车队的 BMW R 90 S 以及 1976 年赛车赛季的传奇人物一起在代托纳展出。 BMW 摩托车还将纪念其 100 多年历史中最引人注目的里程碑之一。
R 1300 R Superhooligan 背后的故事
1976 年，AMA 超级摩托车系列赛作为美国全国锦标赛推出，并立即被美国 BMW 进口商 Butler & Smith 认可为进一步强化成功的 BMW R 90 S 的运动形象和动感驾驶品质的理想平台。
这不仅需要改装适合赛车的底盘，还需要显着提高发动机性能。为了实现这一目标，Butler & Smith 聘请 Udo Gietl 担任首席机械师和发动机调校师，而 Todd Schuster 则负责底盘优化。
Udo Gietl 出生于 1940 年，二战后离开德国，移民到佛罗里达州。在加入 Butler & Smith 之前，这位充满激情的越野摩托车赛车手和电气工程师曾在 NASA 和北极星潜艇等项目中工作。在那里，他准备的两辆 BMW R 69 S 摩托车在 1969 年丹维尔 5 小时比赛中获得第一和第二名，很快就赢得了作为 BMW 技术人员的良好声誉。
受这一成功的激励，Gietl 在接下来的几年里继续开发基于 BMW R 75/5 的 BMW 赛车摩托车，最终在 BMW R 90 S 上取得了早期成功。在 Reg Pridmore（当时还在圣巴巴拉经营一家 BMW 经销店）、Steve McLaughlin 和 Gary Fisher 的带领下，Butler & Smith 团队不仅拥有三名顶级骑手，还拥有极具竞争力的赛车机器。 BMW R 90 S 由 Udo Gietl 和 Todd Schuster 精心准备。
1976 年 3 月 6 日，史蒂夫·麦克劳林 (Steve McLaughlin) 赢得了比赛，他在队友雷格·普里德莫尔 (Reg Pridmore) 的前面合影留念，并在最后几米从他手中夺走了他本以为已经稳操胜券的胜利。宝马双赢。加里·费舍尔（Gary Fisher）在比赛中领先了几圈后，他的赛车出现了变速箱故障，遗憾地阻止了原本轰动的三重胜利。赛季结束时，BMW Motorrad 取得了最终的胜利：Reg Pridmore 成为首位 AMA 超级摩托车冠军。
50 年后的今天，那个时代的主角在代托纳相聚。代托纳冠军 Steve McLaughlin、AMA 超级摩托车冠军 Reg Pridmore、Gary Fisher 的女儿 Heidi 和 Kimberly，以及 Udo Gietl 和众多嘉宾都认识了来自 BMW Motorrad Custom Speed Shop 的 BMW R 1300 Superhooligan 以及那个时代屡获殊荣的 BMW R 90 S 赛车。
BMW R 90 S 是 BMW 集团提供的经典 BMW 博物馆摩托车，并在其内部赛车工场专门为 Daytona 200 准备。
