让我们想到一所老式的旧学校，而不是娱乐，这也是八十年代GP的生活形象。例如，1986年的铃木RG500伽玛（Suzuki RG500）是这种情况，目前正在官方网站上拍卖 标志性摩托车。
一个史诗般的山脉出于许多原因，此外，它所获得的金额将归其由其所有者和妻子的基金会归根结底，旨在促进对全球可持续农业和农产品系统的调查。
铃木RG500伽玛： “复制品” 确定性
从-70年代中期到80年代末，铃木（Suzuki）由神话般的Barry Sheene，Marco Lucchinelli或Franco Uncini等飞行员的手成为了两个轮子世界上高级比赛中的参考。从这个光荣的时代开始，自行车出生于这个伽玛RG500的传奇，其中 1985年至1987年之间仅制造了9,284个单位，尽管该模型中有标本直到1989年。
从机械上讲，它具有四缸2T发动机和498 cc，配备了液体冷却，并与6速率变速箱相关。食物负责四个碳电池Mikuni VM28SH。但是，伽马RG500宣布了最大功率 95 hp 只是 156公斤干， 设法将这个标志性的坐骑弹到 236 km/h，考虑到其技术配置，真正壮观的数字。
经典摩托车 他通过将她与当时最直接的竞争对手进行比较来说： “如果我们比较RD500，NS400和RG500伽玛，我们会发现三家最好的制造商试图生产其各自的GP赛车摩托车的复制品。但是，除了一个外，我们唯一获得的只是原始设计的阴影。”
他们得出结论： “这并不意味着其他人不好，少得多，但是RG绝对接近现实，并且比我们想象的要接近赛车机。铃木几乎是赛车机的确切复制品。” 毫无疑问，关于我们购买的500GP Hamamatsu的决定是一个尖锐而非常描述性的陈述。
关于目前要出售的单位，我们谈论了1985年10月制造的RG500伽玛，并与VIN相关联： JS1HM31A6G2100788。在这40年中，他只旅行 26,407公里 并拥有加利福尼亚州的法律文件。此外，正如公告本身的描述所详述的那样，已对其随后的销售进行了全面审查。
还可以澄清的是，将出售给新所有者 “原始扳手，OEM后排座椅，原始沉积物，OEM轮毂，原始松果，减震器，悬架链路，OEM电池盒，原始冲击吸收器，OEM空气滤清器外壳，OEM油箱和制动线以及原始镊子。”
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