几周前，我们收到了令我们有些惊讶的消息，那就是杜卡迪可能会在不久的将来脱离大众集团。正是这些谣言，因为没有得到官方证实，说明德国集团的情况加上意大利品牌的良好运作可能是获得流动性的解决方案。现在，所有这些谣言都开始变得更加有力，因为已经有了第一批证据表明某些事情正在发生。
该消息来自两个不同的点，尽管杜卡迪和大众目前都没有正式证实任何消息。那些认真对待这一情况并公开询问此事的人是意大利和德国的工人，他们要求提供有关此事的信息。对此，我们必须添加来自 MotorcycleSports.net 的匿名消息来源，该消息人士声称看到了有关收购杜卡迪汽车控股公司 100% 股权提案的内部文件。
与此同时，正如我们所说，集团内正式没有人采取任何行动，事实上，杜卡迪首席执行官克劳迪奥·多梅尼卡利本人淡化了这种可能性。然而，新的信息更多的是为了确保谣言的真实性，而不是多梅尼卡利的话继续有效。
Patritalia 保证要收购杜卡迪
甚至还有一家公司的名字和姓氏以及一名负责人与 RideApart 的同事交谈过，他们确认他们是这项优惠的幕后黑手。我们谈论的是 Patritalia SpA，一家由 Massimo Ros 创立的投资公司。
罗斯，很明确地确认了情况： “我可以证实，传闻属实。Patritalia SpA已正式表达兴趣，并已做好收购Ducati Motor Holding SpA 100%股权的充分准备。”
这一商业运动的背后还有一场民族主义和爱国运动，因为该集团的想法是让历史悠久的意大利品牌再次由意大利人而不是外国公司控制： “我创建Paritalia的唯一使命就是‘带回’目前由外国拥有的我们的意大利公司和标志性意大利品牌，并将它们交还给意大利人。我们的目标是促进某种形式的工业复苏，让这些历史品牌再次受到意大利愿景、文化和创造力的引导，旨在恢复意大利企业家精神的灵魂。”
不过，罗斯的一些说法，从理性和实际的角度来看，与现实并不相符。除了措辞、谈判与否以及这一运动背后的“蓝色感觉”之外，它证实了除了 Supermotard 之外，他们还将扩大与 Moto3 和 Moto2 的竞争。尽管后者是可能的，而且他们在 WDW 上展示的自行车无疑已经发生了，但 Moto3 和 Moto2 都不是杜卡迪现在可以按规定进入的类别。那么其余的声明又如何呢？他们只是说说而已吗？宣传多于现实吗？
无论如何，可以肯定的是，杜卡迪今天仍然属于大众汽车所有，而谣言只是谣言。
