爱玛 决定通过推出 斯科克斯，其新的高级部门。它已经通过非常明确的意图声明做到了这一点：该系列 X7 它不想看起来像我们今天在街上看到的任何东西。
品牌本身将其定义为“陆地飞机“，这个电动滑板车系列致力于在设计和技术上采取激进的方法，面向希望脱颖而出的年轻受众。顺便说一句，我们不久前已经向您介绍了这款中国电动滑板车。
这是 AIMA SCOOX X7 系列
首先引起你注意的是 斯科克斯X7 这是它的美学。车身依赖于非常明显的棱角线条，其架构似乎漂浮在整体之上。前部以三镜头照明系统为主，伴随着贯穿车辆的连续 LED 灯标志，增强了其存在感。
这种设计语言明显受到科幻小说世界的影响，远离了传统的踏板车，更接近未来的移动概念，其中美学几乎与功能一样重要。尽管在商业上它被称为电动滑板车，但其技术基础 X7 讲述了另一个故事。事实上，底盘采用了双支架钢管结构，这是摩托车中常见的解决方案，可提供刚性和稳定性。
最引人注目的方面之一出现在更高版本中 最多 80，其中包含单侧摇臂和多连杆前悬架。这种类型的系统即使在摩托车中也不常见，它将转向和吸收功能分开，使悬架的操作更加精确和高效。这种方法让人想起非常独特的求婚方式，比如男孩们的求婚方式。 意大利捷特。
版本 临65更容易接近，选择传统的倒叉，但保持高于细分市场平均水平的技术方法。在所有情况下，我们发现两个车轴上都配备了双通道 ABS、牵引力控制 (TCS) 和盘式制动器，而 最多 80 他们在此类车辆中添加了一个罕见的元素：具有盲点检测功能的毫米波雷达。
在机械部分， 斯科克斯X7 选择集成到后轮的电动机 博世，由于其紧凑性和效率而成为日益广泛的解决方案。最强大的版本， 最多 80标称功率为 3 kW，峰值功率高达 7.2 kW，0 至 50 km/h 加速仅需 4.8 秒，最高时速可达 90 km/h。就他而言， 临65 速度仍保持在 60 公里/小时，旨在更多城市使用。
关于电池，变体 最多 80 它们提供两种配置：单电池版本和双锂电池版本，两者的续航里程都超过 100 公里。他 临65另一方面，使用铅酸电池，价格更便宜，但性能也更有限。一个有趣的细节是电池位于车辆前部，位置类似于油箱，这有助于改善重量分布和稳定性。
的另一个支柱 X7 这是你的技术设备。该系统支持多达 6 种解锁方法，包括智能手机、NFC 或自动接近激活。仪表板是一块7英寸的TFT屏幕，通过它可以管理车辆的不同功能。但除了平常之外， 斯科克斯X7 推出了业内罕见的解决方案，例如自动测量驾驶员体重或可调节 740 至 760 毫米之间 3 种高度的座椅。
正如我们告诉您的那样，首批交付计划于今年第一季度进行，这标志着新阶段的开始 爱玛 在高端电动领域。小心这个系列 斯科克斯X7 现已在中国开放预订，价格为：
- 斯科克斯 X7 Pro 65： 1,050 欧元。
- 斯科克斯 X7 最大 80 （一节电池）：2,100 欧元。
- 斯科克斯 X7 最大 80 （双电池）：2,600欧元。
