看到乔纳森·雷 (Jonathan Rea) 在赫雷斯 (Jerez) 比赛，由于周日上午在超级杆位比赛中遭遇车祸，无法参加他的最后一场 WSBK 比赛，这并不是结束 WSBK 历史上最辉煌的体育生涯的公平方式。尽管这一不合时宜的秋天让已经取得的成就更加有价值，因为没有人为乔纳森·雷（Jonathan Rea）做出任何贡献，因为他多次不得不与最丑陋的人共舞。
而“Johnny”则驾驶本田十凯特 (Honda Ten Kate) 登上了 WSBK，这辆本田十凯特在 Supersport 赛事中占据了明显的统治地位，但尽管是本田官方车队，但他们并没有拥有最具竞争力的摩托车。
他发现它“正在反弹”，因为他在超级运动中，在本赛季的最后一场比赛中并获得亚军位置后，他们将他提升为超级摩托车以弥补凯南·索福格鲁的损失。他在波尔蒂芒表现出色，在超级杆位排位赛中取得第三名，并取得第四名的最好成绩。
尽管没有最好的工具，并且在 2009 年就已经成为一名正式车手，但整个赛季他开始展现出自己的真正潜力。在卡拉米，经过几场比赛争夺领奖台后，他在南非的第二场比赛中获得了领奖台。从那一刻起，传奇开始被铸造，因为在美国盐湖城再次登上领奖台后，他在第二场米萨诺比赛中取得了首场胜利，而且这一切都是在他的第一个赛季中完成的。
他在本田效力了六个赛季，驾驶着一辆 CBR，想要脱颖而出真的很困难。但他至少及时地实现了这一目标，尽管他的摩托车年复一年地过时，这让这位北爱尔兰人的处境变得更加困难，但他仍然继续根据结果展示自己的才华。
2009年两次胜利，八次登上领奖台，2010年四次胜利，十次登上领奖台，2011年另外两次胜利，五次登上领奖台，2012年分别获得两次和六次，2013年一次胜利，四次登上领奖台，而最好的一年，奇怪的是，最后一个获得四次胜利，九次登上领奖台，并在锦标赛中获得第三名。
但最好的时刻尚未到来，2015 年，他转会到川崎官方车队，驾驶的 ZX-10R 在 Tom Sykes 手中被证明是有效的，Tom Sykes 于 2013 年赢得了冠军，并于 2014 年获得亚军。Rea 与 Ninja 的交流很快，赢得了澳大利亚的第一场比赛，从那一刻起，为六年完美的岁月奠定了基础。
从第一场比赛到 2020 赛季结束，对于 Rea 来说是不可思议的几年。连续六个赛季夺冠，使他达到了今天的传奇水平。每一年，即使他的摩托车在某些情况下明显逊色于他的竞争对手，他仍然设法充分利用它，并在 2015 年、2016 年、2017 年、2018 年、2019 年和 2020 年获得更多冠军。卡尔·福格蒂，历史上没有人取得过超过四次的冠军，但连续取得这一成就是如此非凡，以至于很难再看到它。
当然，从 2021 年开始，事情变得复杂了。 ZX-10R 不再那么高效，我们所要做的就是将 Rea 的结果与团队第二辆自行车的结果进行比较。但他在比赛中取得了新的胜利，并明确争夺2021年和2022年的冠军头衔，在第一届拉兹加特里奥格鲁之后获得亚军，在第二届包蒂斯塔和托普拉克之后获得第三名。他在川崎的最后一年并不那么辉煌，虽然获得了第三名，但最终只取得了一场胜利，这也是他的最后一次胜利。
2024年和2025年并不是Rea最好的几年。但它已经结束了这个循环，因为他再次发现自己的机器相对于他的对手来说并不是很有竞争力，所以他必须战斗，努力，达到极限，不幸的是，像在本田时代一样受伤。
他并不总是拥有最具竞争力的自行车，但乔纳森·雷（Jonathan Rea）在任何情况下都能发挥作用
尽管如此，乔纳森·雷（Jonathan Rea）的数字令人难以置信，特别是得益于他在川崎的时光，但也不要忽视他在本田的时光。他在 WSBK 比赛中总共参加了 476 场比赛，这是其他车手从未取得过的成就。而且，在其中 410 场比赛中他还获得了积分。
他在WSBK中行驶了36,969公里，跑了8,172圈，领先了2,013圈，累计了6,382.5分……所有这些都已经是历史记录。但我们必须补充的是，他登上领奖台的次数为 264 次，即占他比赛的 55.46%，同时占 WSBK 历史上从 Rea 一岁时开始的所有比赛的 26.37%。同样，他在比赛中完成了 104 个最快圈速，44 个杆位（历史第二位，仅次于赛克斯的 51 个）。
最后，为了完成一个令人难以置信的故事，他的记录中出现了119场胜利。他在本田取得了 15 场胜利，剩下的 104 场在川崎取得了胜利，他是唯一一位超过 100 场胜利的车手。令人难以置信且漫长的运动生涯表明，记录是有待打破的，尽管要超越 WSBK 历史上最伟大的车手所留下的数字并不容易。
