多年来我们一直听说氢能项目，其发展速度比想象的要慢，但同时仍在继续推进。丰田就是其中之一，该公司现在似乎专注于两轮汽车。
至少这是他们最近在日本提交的泄露专利所反映的，该专利描述了一款由氢电池驱动的踏板车，有一个有趣的细微差别：它不考虑加油，而是考虑更换油箱。
该文件参考了备受关注的铃木伯格曼氢燃料电池，该氢燃料电池在大约 15 年前首次亮相。以此为基础，丰田创造了自己的解释，利用氢来发电。
该专利中描述的系统避免了高压加油。相反，它建议使用可以快速更换的预充电水箱，我们不久前已经看到了这一点，其过程类似于更换某些电动车型的电池。操作很简单：取出空油箱并在服务站放置一个满油箱。目的是简化氢气的使用，并避免正常条件下与储存和补充燃料相关的限制。
拥有可互换的氢气罐会带来其他困难
该专利详细说明的要点之一是将油箱集成到踏板车的结构中。所提出的解决方案旨在降低重心，但在更换重心时使访问变得复杂。
为了解决这个问题，丰田提出了一种铰接系统，可以将坦克移动到侧面。详细介绍了两种变体：一种带有前铰链，使水箱突出到一侧，另一种带有剪刀式臂，可以移动它，使其与组件保持平行。
根据文件本身，这种类型的解决方案非常适合燃料电池。与氢燃烧发动机（例如我们在川崎看到的 H2 HySE 发动机）相比，它可以保持更高的效率，并避免氮氧化物排放。此外，使用密封罐有助于保护系统免受可能的污染物的影响，这在此类技术中尤其敏感。
目前没有任何信息表明短期生产模式。该专利目前处于概念阶段，尽管它明确表明丰田有兴趣将其氢战略扩展到小型车辆。
