上周末，几位 MotoGP 车手在泰国 GP 比赛中佩戴的头盔型号，先验地看起来像是他们一直使用的头盔型号，尽管仔细观察它们，我们可以看到其中的一些设计细节证实了我们已经想到的：它们不是他们赞助的品牌中常见的头盔。
MotoGP 车手戴着“迷彩”头盔
我们必须承认，直到几个小时前，Moto IT 的同事也响应了这一消息，我们才意识到这个问题。你必须“小心谨慎”才能意识到一些 MotoGP 车手如何以通常的方式使用不属于他们的头盔模型。甚至它们的外观设计也与每场 GP 上看到的非常相似。
具体来说，巴尼亚亚、巴斯蒂亚尼尼和莫雷拉在赛道上佩戴的头盔型号不属于赞助他们的两个品牌。对于第一个例子，Suomy已经负责提供了很多赛季的装备。至于 Bastianini 和 Moreira，他们都使用 KYT 系列的型号。那么，当杜卡迪联想车手使用 Alpinestars 时呢？模型中，巴斯蒂亚尼尼看起来穿着的是 Arai，而巴西本田 LCR 车手则可能使用的是 Shark 模型。
原因无非是 MotoGP 车手以及参加任何国际比赛的车手佩戴的头盔新的强制性 FIM FRHPhe-02 认证存在问题。似乎这三者中任何一个所使用的型号都尚未获得这项自去年二月起生效的严格安全法规的认证。
在实施时，Arai、Alpinestars、AGV、MT、Airoh、HJC和LS2品牌已经开发了总共18种模型，准备在国际比赛中使用。正如 FIM 当时的解释： “从一开始，FRHPhe-02 的目标就是改善其他学科摩托车手的头部保护。”
他们得出的结论是： “第 02 阶段是在头盔制造商的合作下于 2022 年建立的，旨在定义超越市场上现有标准（例如 UN ECE 22.06、Snell M2020、JIS T8133）并高于 FRHPhe-01 的新标准。” FRHPhe-02 标准经过了改进和更完整的性能评估，并且之前已被认证为与国际标准兼容。
这包括新的阈值要求、新的冲击和测试，例如针对倾斜和半球形砧的新冲击测试（以测量冲击中产生的旋转应力）、快速去除脸颊垫测试以及引入颅骨骨折标准（SFC）。
