任何认为自己是所有“闻起来”的东西的爱好者的人 老派 我会相信，很少有八十年代的摩托车比 GPZ900R忍者 来自《壮志凌云》。经过深思熟虑，我敢说这是最多的，尽管你已经知道意见就像驴子：我们每个人都有自己的意见。撇开个人标准不谈，不能讨论的是托尼·斯科特 1986 年执导的这部由日本坐骑主演的电影在当时所取得的历史性成功。
这很可能是汤姆·克鲁斯在皮特·“特立独行”·米切尔这个角色中出色表演的结果。任何一个电影迷都不会忘记后者驾驶一架美国海军飞机测试他钢铁般意志的多个场景。更不用说他在加利福尼亚州米拉玛的“壮志凌云”设施中，驾驶传奇的 GPZ900R Ninja 与 F-14 平行加速，全油门加速。
DC Custom Motorbikes 的 GPZ900R Ninja 详细信息
考虑到这一历史背景，Marko Emer 和 DC Custom Motorbikes 的克罗地亚团队最初考虑使用 1984 年的示例作为该项目的基础，向 GPZ900R Ninja 致敬。然而，他们很快意识到他们可以（并且应该）通过创建一种非常特殊的 Restomod 将这一概念更进一步。埃默对此发表评论：
“我们决定将平台推向极限，并创造我们自己对自行车今天的样子的愿景……这个概念很简单：如果不做任何妥协，GPZ900R Ninja 如果是在今天制造的话，它会是什么样子？”。基于行业知名人士的工作理念，例如 AC庇护所，DC Custom Motorbikes 的人们将自行车完全拆解，然后从头开始重建。
在它的主要改进中，正如 Bike Bound 同事在一次广泛的采访中详细介绍的那样，我们可以强调：
- 奥林斯 FGRT 201 前叉
- K-Factory 机加工夹具
- 320毫米圆盘
- 布雷博 GP4RX 卡钳
- Titax锻造轮毂等
对于 GPZ900R Ninja 的机械部分，他们采用了与自行车其他部分相同的工作技术。也就是说，完全拆卸和完全重建，添加一个良好的“黑腿”组件库，以提高其操作和性能。在此列表中，我们可以包括从 Wössner 锻造活塞套件到竞赛曲轴以及 Yoshimura ST1-M 凸轮轴的所有产品。但还有更多。
例如，在动力部分，他们配备了 Mikuni TMR 化油器电池，而完全由钛制成的排气系统则由专业 Nitro Racing 签名。关于听从它指挥的体验是什么样的，它的创造者解释道：
“它给人一种令人惊讶的现代感。底盘、悬架和制动器的平衡组合提供了您对这个时代的自行车意想不到的信心”。
他们得出结论： “同时，它保留了原始 GPZ900R 的纯粹特征，只是更加受控和精确。这是一种不断提醒您它很特别的自行车。” 而且，说实话，我们非常同意 DC Custom Motorbikes 团队的观点，因为如果 GPZ900R Ninja 是一件事，那么它恰恰是： 一辆真正特别的摩托车。
