Macbor 继续扩大其受冒险和都市精神启发的车型目录，推出全新八英里 125 EVO 2026，这一演变在当前技术标准下重新诠释了经典的扰频器理念。该原型车将 60 年代永恒的越野美学与现代技术装备以及大排量摩托车更典型的装备水平相结合。
八英里 125 EVO 2026 成为 Macbor 系列中进入 scrambler 世界的门户，是那些寻找具有个性、风格和多功能性的摩托车的人的理想选择。它保留了轻型越野车自由自在的气质，但增加了诸如完整彩色仪表、全LED照明和最新一代发动机等细节，可在不损失可靠性或平稳性的情况下提高性能。
Macbor 八英里 125 EVO 2026 的发动机
2026 款八英里 125 EVO 的核心是 4 冲程单缸、4 个气门和 DOHC 分配，具有液体冷却和 EFI 德尔福电子喷射。该发动机排量为 124.2 cc，在 9,500 rpm 时可产生 9.3 kW（12.6 HP）的最大功率，在 7,500 rpm 时可产生 9.6 Nm 的扭矩，这些数字使其跻身同类产品中性能最佳的行列。
螺旋桨采用平衡轴来减少振动，这在城市驾驶和高速公路路段中非常重要。其六速变速箱可让您充分利用动力传输，始终保持理想的速度。总体而言，该发动机提供了生动而线性的响应，非常适合在城市中行驶以及享受赛道或次要道路。
Macbor 八英里 125 EVO 2026 的底盘、悬架和制动器
循环部分也经过了彻底的审查。钢制框架将坚固性与灵活的几何形状相结合，轴距保持在 1,436 毫米，自重仅为 146 公斤，保证了操控的简便性和非常直观的驾驶。
前部有一个 38 毫米液压倒立叉，后部有一个带连杆系统的单减震器，可调节压缩程度。该套件可让您可靠地吸收沥青或土路的不规则性，确保舒适性和稳定性。
制动系统能够胜任这项任务：带有三活塞浮动卡钳的 298 毫米前盘和带有单活塞卡钳的 240 毫米后盘提供强大且可计量的制动，并在 ABS 和牵引力控制 (TCS) 的帮助下提高任何路面的安全性。
Macbor 八英里 125 EVO 2026 的技术和设备
Macbor 希望这款扰频器不仅在设计上脱颖而出，而且在技术水平上也脱颖而出。带有彩色液晶屏的数字仪表以清晰、现代的方式提供所有信息，图形即使在光天化日之下也可读。
前灯、转向灯和尾灯中的全 LED 照明提高了可见度并强化了其新复古美感。此外，Eight Mile 125 EVO 2026 还包括同类摩托车中不常见的元素，例如：
- 无钥匙启动（Keyless）
- 牵引力控制系统（TCS）
- 轮胎压力监测（TPMS）
- USB 和 Type C 充电端口
所有这些细节都提升了用户体验，并强调了 Macbor 致力于提供价格实惠但配备顶级设备的摩托车的承诺。
Macbor 八英里 125 EVO 2026 的颜色和选项
尽管它仍然是原型车，但八英里 125 EVO 2026 保持了这一传奇的经典精神。其美学结合了圆润的线条、形状简洁的金属油箱、高挡泥板和安装在辐条轮上的混合轮胎（前 18 英寸，后 17 英寸）。
最终版本预计将保留复古与现代的混合，配色方案的灵感来自原始扰频器典型的大地和金属色调。此外，Macbor 还可以提供一系列配件，包括保护器、烤架、侧箱和可定制的细节。
Macbor 八英里 125 EVO 2026 的价格和供货情况
尽管该品牌尚未确认其价格或确切的上市日期，但 2026 Macbor 八英里 125 EVO 预计将于明年上市，将自己定位于高端 125 cc 细分市场，并与装备精良的复古风格车型竞争。
另一方面，Macbor 推出了 8 Mile 300 概念车，这是其未来中档扰频器的愿景。该原型车配备了 249.2 cc 和 26 HP 发动机、牵引力控制系统、ABS、KYB 悬架和 Nissin 制动器，预示着这个西班牙品牌为其即将推出的产品所准备的技术和美学演变。
