马德里市议会将实施为期12个月的信息期，即2025年1月1日至12月31日，向公民通报禁止未在该市注册环境标签（A类）的车辆在首都流通的情况。
访问限制 马德里ZBE 覆盖整个首都的低排放区（低排放区）将影响没有在马德里注册的环境标签或在机械牵引车辆税（IVTM）中注册的汽车、摩托车和货车。尽管该措施将于 2025 年 1 月 1 日生效，但第一年不会实施制裁，而是会发送信息通知。
因此，如果摄像头在 1 月 1 日 00:00 至 2025 年 12 月 31 日 23:59 之间检测到违规行为，受影响车辆的车主将在家中收到一封信。纯粹是提供信息。
城市规划、环境和交通部代表， 博尔哈卡拉班特，在政府委员会之后的新闻发布会上传达了这项措施，他还详细介绍了能够进入城市的 A 类车辆的一些例外情况。
首都市长， 何塞·路易斯·马丁内斯-阿尔梅达，已经预料到有一份报告的存在 卡拉班特 将出席理事会。本报告评估了马德里的环境状况以及禁止无环境标签车辆流通的影响。此外，该文件还考虑了可能的例外情况，前提是这些例外情况与改善城市空气质量相一致。
众所周知，马德里是西班牙实施更严格的流动限制的主要城市之一，目的是改善空气质量。这些措施虽然有时因限制车辆的使用而非常不受欢迎，但已成功减少了首都悬浮颗粒的平均数量。
在已采取但现已失败的举措中，最引人注目的是禁止没有环境标签的车辆通行，这限制了 M-30 和 M-40 等道路的通行，违者将处以最高 100 美元的罚款。 200欧元。因为不可能有其他情况，这项规定在当时引起了很多争议和抗议，特别是在捍卫继续使用这些汽车的团体中。
但是，正如我们告诉您的那样，对于没有 DGT 标签的车辆车主，例如 2001 年 1 月 1 日之前注册的汽油车和 2006 年之前注册的柴油车，将会发生变化。马德里市长已经声明了这一点， 何塞·路易斯·马丁内斯-阿尔梅达：“11月份的空气质量数据创历史最佳。我们打破了新的历史记录，证实马德里的污染持续减少”。
市长还提到了计划在 2025 年放宽限制的可能性：“明年，马德里计划对没有环境标签的居民车辆实施低排放区。根据这些数据，将向理事会提交一份提案，以评估是否允许某些车辆流通。此外，他强调平衡经济发展和生活质量的重要性：“如果我们取得了最好的空气质量记录，我们必须仔细分析严格执行这一措施的后果。””。
通过这一措施，马德里市议会力求促进车队更新，鼓励A类车辆（2000年之前注册的汽油车和2006年之前注册的柴油车）的车主更换带有欧盟环保标签的车型。 数字GT。
对未注册且无环境标志的车辆进行罚款
对于没有标签、未在登记册或马德里机械牵引车辆税 (IVTM) 中注册的车辆，没有此通知期。
如果他们在不遵守市议会规定的任何例外情况的情况下访问 ZBE，他们将被直接处以罚款 200欧元。
限制访问的例外情况
市议会详细介绍了 ZBE 准入的新例外情况，分为三大类：
- 出于医疗原因访问：需要前往医疗或医院中心接受健康治疗的业主或家庭成员。
- 自营职业者和小型企业：59岁的个体户（2025年交接）或独资企业，其车队中至少50%的车辆无环境标签，重量超过3.5吨。
- 新车交付延迟：购买了新的低排放汽车但由于制造延迟而尚未收到的人。
- 常见豁免 适用于历史悠久的车辆以及用于运输行动不便人士 (PMR) 的车辆。
