我们都知道 商用车辆范围 雷诺的历史。它是其中大多数这些模型的制造商之一，对于许多公司和自由职业者来说都是必不可少的。现在看来，时代的变化已经到来，并将在明年2026年开始变得显而易见。 雷诺·埃斯塔菲特，戈雷特和交通 它们是将在工业部门中占有的模型，眨眨眼，以换取其教派，但要关注未来。
这三种型号将在与Flexis合作下出生，该公司由雷诺集团，沃尔沃集团和CMA CGM Group创立的独立公司。这意味着他们将有一个 新平台与SDV架构结合，赋予100％电动版本的寿命。他们也可能在人体工程学和灵活性方面拥有创新的解决方案。所有人 他们将离开桑多维尔工厂 （法国）及其到达市场的到来定于2026年。目前，我们已经可以提出一些细节。
雷诺流量电子技术2026
他 雷诺流量电子技术2026 这将是自1980年以来一直在市场上的货车的新一代。在售出超过250万辆的单位后，它试图通过新设计来重塑自己。它以修剪的前部和较大的车轮距离而脱颖而出， 假设旋转半径 在Clio的高处。除了具有反射徽标之类的细节外，更具动态和未来派的设计外，其推进系统的功能也会感到惊讶。
雷诺Goelette E-Tech 2026
对于那些不记得的人 雷诺Goelette E-Tech 2026 它来自1956年。当时它的多功能性是一个非常有趣的广告。他们恢复面额并适应所有需求，因为它将在版本中使用 机舱底盘，封闭式盒子和垃圾箱。始终具有电气推进系统，并且与流量相似，与Pilar B相同。后部已适应以接收不同的终止并提供所需的服务。
雷诺Estafette E-Tech 2026
他 雷诺Estafette E-Tech 2026 它还涉及过去的派别归还。以1959年至1980年之间售出500,000辆单位的车辆的名称，是商业范围内最大的选择。遵循长5.27米长，高达2.60米的Seofette概念线，具有出色的负载区。他们用集成的车道或后部单块滑动窗帘突出显示滑动侧门。其他细节，例如 出色的可操作性 电气推进系统与他们的兄弟们共享。
