雪铁龙希望在2025年向前迈出一步。2024年由负责公司的人定义为历史练习，因为这是一年前实现诺言的一年：在其范围内的所有车辆中都有电气化版本。如今，已经有100％的电动版本，插件混合动力车或常规混合动力车（MHEV技术为48 V）。
鉴于今年开始的一年，您必须考虑从开始的地方考虑。盛会公司于2024年关闭 60,275个注册 占西班牙市场份额5.1％的旅游业和商用车。触摸现在续签范围，已经在各个方面都通过关键模型展示了新的品牌形象和哲学：
商业进攻
提供此类车辆的数据时，粉丝胸部品牌是在轻型商业市场上的秒数，而且还在100％的电动商用车中的领导者，市场份额为15.8％。
作为Stellantis Pro One的一部分，整个范围在2024年更新。在中等大小的广告中，它们从5％开始。
此外，随着公司的销售渠道变得越来越重要（在2024年占销售额的54％），则 雪铁龙C3业务 这是一个新版本，重点是自由职业者和公司的需求（基于Plus，带有3D浏览器）和 雪铁龙广告这是100％的电动汽车，有两个座位，1200升负载空间和453公里的城市周期自治。商品运输车“最后一英里”。
旅游攻势
但是，最重要的是，今年将是汽车。而且，在不到一年的时间内，整个范围都会更新，这不是通常的。
雪铁龙C3
https://www.youtube.com/watch?v=yidarknhdxc
雪铁龙C3是允许提高品牌中个人份额的汽车（在一年中的第一天达到70％）。在第一次交付问题发生了一些问题之后，现在是时候使用轻度混合动力车加速销售了，该混合动力车有望在电动模式下有20％的城市路线。
该模型的策略是（辅助）提供相同的配额和相同的输入，无论您选择热发动机还是电动机。这导致了欧洲涉及40％的电气版本。在西班牙，落后的东西（32％），但考虑到我国的电气销售非常好……。并遵守咖啡标准。
雪铁龙C4
西班牙是欧洲最重要的掀背车市场，因此雪铁龙C4的重要性也是在Villaverde（马德里）生产的，并且具有最新的形象，性能和设备。 2024年实现的11,997次注册是其类别的7.8％，伴随C4 X，售出的1,870辆售价增加了42.4％。
雪铁龙C3空运
SUV销售超过了西班牙其他机构的销售，必须认识到，雪铁龙的焦点从来没有太多。现在，在几个月内，新的C3飞行器到达：更长的时间，可以提供7个座位，并提供多能量范围在计划的配额结构类似于C3的配额结构。
雪铁龙C5空运
基于STLA中型平台，新的CitroënC5Aircross是该品牌在西班牙更大的范围内的绝佳选择，到目前为止，他们遇到了更多问题。就目前而言，它已作为概念提出，但从品牌中向我们保证，最终设计忠实于90％。我们将在2025年的第二学期中知道这一点，并承诺有很多空间，很多舒适感以及三种推进可能性：轻，插入和电动混合动力。顺便说一句，C5 X将继续至少在2025年可用的范围内。
雪铁龙Ami
这似乎是一个谎言，但是雪铁龙艾米已经在西班牙销售了2200多辆。显然是利基市场，但是在2025年春季，请参见设计的续订以与其他范围保持一致，这些鳍片假设眨眼至2 hp。
最重要的是客户
自1919年以来，这一年就在基金会中，安德烈·雪铁（AndreCitroën）将客户放在中心，这是最大的赌注。现在，在西班牙，他们试图使客户对草稿计划满意：
- 雪铁龙我们在乎：增加 保证最多8年 适用于所有新车和所有类型的私人汽车，包括私人和专业客户。每当品牌在官方品牌服务中进行维护操作时，该计划都会更新。
- Puretech计划：不可否认的是，这种机制给出了问题。这意味着品牌（总体上是斯泰兰蒂斯）的严重形象和声誉损失。他们现在创建了一个专门用于评估支出要求的请求的在线平台，这意味着已经安排了前几代Puretech 1.0和1.2发动机，以异常消耗石油和/或分销表带的降级。它将涵盖2022年1月1日至2024年3月18日之间合同的干预措施，按照品牌推荐的某些维护和诊断条件：雪铁龙，DS Automobiles，Opel/Vauxhall和Peugeot。
- Adblue行动计划 ：柴油车辆中的Adblue系统给出了与尿素（SCR）押金有关的故障，这为2014年至2020年之间的模型用户提供了昂贵的维修。在同一平台上，他们面临的问题面临着可归因于设计或制造的问题缺陷也可以要求付款。
